近日，济（源）新（安）高速公路八角山隧道右洞首板二次衬砌成功浇筑，标志着隧道主体结构施工迈入新阶段。这为济新高速公路济源段全面建成通车奠定了坚实基础。

八角山隧道位于下冶镇黄河三峡北岸，全长350米，最大埋深70米，设计时速100公里，属于双洞双向六车道连拱隧道，北接桃花岛大桥，南邻济新黄河大桥。八角山隧道区位地形险要，同时具有浅埋、偏压、连拱、露头的特点，施工难度极大。

项目部现场负责人介绍，本次浇筑的部位在八角山隧道右洞，全长12米，使用C35强度混凝土浇筑，实际浇筑211立方米。为保证安全高效完成本次浇筑任务，施工方精心组织、提前谋划，通过对二次衬砌台车工装改进，安装分仓下料、带模注浆系统，同时采用二次衬砌背后防脱空技术等。在浇筑过程中，技术人员及时盯控入模混凝土质量及振捣效果，确保首板二次衬砌质量合格，也为后续隧道施工提供了可研经验。

据了解，济新高速公路全长约47.961公里，起于济源市邵原镇，接菏宝高速公路，向南跨越黄河，止于新安县铁门镇。其中，济源段长13.56公里，共有主线桥梁9座，桩基526根，匝道、互通桩基339根。

目前，项目建设进度逾九成，预计年底建成通车。项目建成后，将有效带动黄河两岸济源、洛阳两座城市的交通联网，为豫西北高速公路网格化贡献力量。