据1月6日召开的重庆市推动长江经济带发展十年工作成效新闻发布会消息，近年来，重庆交通运输部门聚焦释放长江黄金水道效益，以沿江交通走廊为主干，基本建成西部领先的综合立体交通网络，全市铁路、高速公路、千吨级航道里程分别达到3130公里、4770公里、1225公里，较10年前分别增长62％、89％、35％。

目前，长江干线重庆至武汉段4.5米水深航道全线贯通，5000吨级货轮可常年直达重庆中心城区，全市港口货物吞吐量达2.4亿吨、较10年前增长50％；江北国际机场旅客吞吐能力是10年前的5.3倍，年旅客吞吐量历史性突破5000万人次。

以“千里轻舟”为牵引，重庆全力打造长江上游多式联运集疏运体系，突出“轻、快、定、省、灵”特点。2025年7月25日开行至今，“千里轻舟”累计发展航线13条，完成货运量240万吨，实现动力电池、奉节脐橙等货物“公转水”运输，降低物流成本25％，为重庆市“33618”现代制造业和乡村振兴战略提供有力有效的航运支撑。

重庆牵头建立长江上游五省市航运高质量发展战略合作机制，周边省市到重庆港中转货物占比由10年前的43％提高到50％；率先出台《重庆市船舶污染防治条例》，让船舶污染治理有法可依，长江干流重庆段水质连续9年保持在Ⅱ类。果园港坚持智能化、绿色化转型，实现船舶污染物“零排放、全接收”、岸基供电“全覆盖、全使用”，成为长江中上游首个集智慧和绿色于一体的“双四星”港口。

下一步，重庆将以更大力度支撑释放长江黄金水道效益，攻坚推进“米”字形高铁网、“四环二十二射六十联线”高速公路网、“一干四支六线”高等级航道网建设，实施港口高质量发展行动，建成投用重庆航运服务业集聚区；以“千里轻舟”为核心，聚焦全程物流，提供“门到门”多式联运服务，推动长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列联动发展，实现“欧洲—中国—东盟”三大市场在重庆一体贯通；推动万州新田港区、涪陵龙头港区、江津珞璜港区等重点港区智能化、绿色化转型，持续推进重要支流电子航道图建设，加快实现与长江干线航道“一张图”衔接。