4月3日，湖北省宜昌市枝江百里洲长江大桥吊装现场，北主塔下方运输船将单节段长13米、宽47.5米、重达397.3吨的北岸NM29号钢箱梁稳稳运输至吊装点，斜拉索同步张拉，顺利完成吊装施工，标志着这一世界最大跨径组合梁斜拉桥进入合龙阶段。

据悉，枝江百里洲长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程，大桥全长1549米，主跨890米，是目前世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥，大桥建成通车后，将终结长江中游最大的江心洲——百里洲镇“千年孤岛”历史，岛上10万居民过江时间将大大缩短。目前北主塔已完成吊装工作，待南主塔完成最后4块钢箱梁吊装后，大桥将进入最终合龙。

大桥建设期间，长江宜昌航道局全程靠前服务、立体护航，主动对接项目建设、施工单位，协同海事部门围绕禁航窗口、警戒水域、通航秩序、应急处置等关键环节强化联动，开展施工水域现场巡航121次、无人机巡航67架次、航标优化调整46座次，恢复失常航标36座次，及时、准确向过往船舶提供航道水情、航标调整等信息，有效引导船方有序避让，最大限度降低施工对黄金水道通航效率的影响。

下一步，长江宜昌航道局将持续跟进大桥合龙后续施工情况，全力以赴为大桥最终合龙提供全天候、不间断的航道保障，为长江经济带高质量发展和沿江经济融合发展贡献航道力量。