1月3日，由中铁二十局承建的马鞍山郑蒲港铁路专用线跨合马高速公路连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成，比预计工期提前了10天。这也是该铁路专用线继2018年11月22日跨姥下河连续梁顺利合龙后的第二大悬灌连续梁合龙。

跨合马高速公路特大桥全长7.5公里，其中横跨合马高速公路连续梁221.5米，该高速路段车流量大，施工难度大、安全风险高，为马鞍山郑蒲港铁路专用线的重难点控制性工程。为赶在春运前实现跨合马高速公路连续梁合龙的目标，项目部积极与设计院联系，合龙方案由先边跨后中跨改为先中跨后边跨，保证了工期的顺利进行。项目部还积极与当地有关部门协调沟通，制定了详细的施工方案和应急预案，多次组织施工现场安全质量技术培训，为浇筑的顺利进行提供了有力保证。

本次合龙为该桥打通了合马高速公路由南向北的架梁通道、全面完成架梁等重要节点目标的顺利实现奠定了基础，极大地激发了项目部全体职工的工作热情。