2018年以来，在国际贸易大环境不稳定的情况下，湖州市港航局以创建“全国首个内河水运转型发展示范区”为主抓手，充分发挥行业引领作用，从完善内河集装箱运输网络、培育内河集装箱运输市场、扶持内河集装箱骨干企业入手，大力发展集装箱河海联运，内河集装箱吞吐量实现快速增长，单月自8月开始连续5个月突破4.5万标箱。全年共完成集装箱吞吐量47.9万标箱（出港23.93万标箱，进港23.92万标箱），同比增长35.3%，吞吐量位居全国同类型内河港首位。

一是完善基础设施，拓展网络覆盖。加速推进长湖申线航道西延、京杭运河湖州段“四改三”整治工程，形成覆盖全市范围的“四横四纵”江海河联运航道网络。同时拓展集装箱运输网络布局，吸引中远海、中外运、马士基等远洋干线船公司入驻。

二是深化大港合作，激发内在潜能。各集装箱港口企业通过优化提升码头软硬件设施，不断完善服务功能和作业条件，加强与沿海大港的业务合作，提高服务效率，吸引集装箱“弃陆走水”。

三是行业引导服务，助推量能突破。港航部门主动服务各集装箱港口企业、运输企业，通过实地走访调研为企业排忧解难，并为其出谋划策和牵线搭桥，协助加快向周边箱源腹地辐射，积极开拓上海、皖南、苏南和杭州等周边市场。局主要领导带队分别专程赶赴安徽宣城、上海，磋商研究推动浙皖、湖沪两地集装箱联动发展。落实专人、专职、专通道受理办结集装箱船舶附加检验工作，取消装载两层集装箱的系固要求，缩短了装卸周期，提高了企业营运效率。（浙江省港航局报送）