随着杭平申线、京杭运河二通道等省级重点航道项目的建设，海宁市的航道网络格局为水运发展带来新的契机，在此新形势下，海宁港航部门紧紧抓住机遇，决心以大手笔推进区域内骨干航道养护提升建设，以进一步完善海河联运航道网络，为经济发展助力。2018年12月28日，由省港航管理局组织设计审查的海宁市硖尖线（中分桥-吴家新桥段）项目，即是这一战略决策的重要载体。据悉，该项目投资巨大，概算投资约9000万元，是海宁历史上养护投资最大的项目，将由省港航局和海宁市财政拼盘投资建设。

硖尖线航道地处海宁东界，抵达钱塘江，早几年，该航道因处于航道总网络的末端，养护提升的需求不高，因此航道淤积严重，通行能力较低。但最近几年，随着位于航道末端的尖山新区快速发展，许多大型企业入驻，大宗货运物流需求旺盛，新建成的尖山码头，年吞吐量已达到300万吨，预计“十三五”末可达到800万吨，其中集装箱5万标箱。因此，航道的养护提升需求不断增长，近年来，来自海宁市人大、政协要求加大尖山新区通航能力的呼声不断。为更好地服务尖山新区发展，适应船舶大型化趋势，海宁港航部门站在助推全市经济发展的高度，积极谋划，对硖尖线航道提出分期养护提升的规划。海宁地方对水运事业的投资热情，也得到了上级港航部门的高度肯定，因此，才催生了这一投资巨大的养护提升项目拼盘组合思路。

据悉，近年来，海宁市规划对硖尖线航道分三段进行养护提升，其中第一段为尖山码头-远景桥的500米段，完成于2018年4月。第二段为远景桥-吴家新桥段，共1.28公里，计划2019年2月开工。本期通过设计审查的中分桥-吴家新桥段为第三段，计划养护提升6.38公里，加固、修复护岸约12.2公里，疏浚水下土方约18万方，新建应急待泊区1处及相关标志标牌工程。项目按四级单线航道标准设计。以上工程全部完成后，硖尖线航道的通航能力将从300吨级上升到1000吨级，极大地缓解航道压力。（嘉兴市交通运输局报送）