近日，由中铁大桥局参与建设的国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥——川南城际铁路宜宾临港长江大桥站前工程正式开建。

临港长江大桥是川南城际铁路关键控制性工程，该桥为蓉昆高铁、渝昆高铁，及连接宜宾北岸临港区、南岸翠屏区市政交通的共同过江通道，距离上游宜宾长江大桥约7公里。

大桥建成后，可以缓解临港与市内交通疏散压力的大问题，有利于宜宾与川南、重庆等地的经济发展。

大桥为平层公铁两用斜拉桥，共设有10车道。中间为设计时速350千米的4线高铁车道，两侧为设计时速80千米的双向3车道城市快速路。大桥为半漂浮体系，双塔双索面，单组索面布置双排索，桥梁全长1737.9米，主桥长1075.2米。大桥主跨522米，是世界跨度最大公铁两用钢箱梁斜拉桥，主桥标准梁宽63.9米，也是世界上最宽的公铁两用桥。