开启雨刮器、摇下车窗……当我们坐进汽车，这些熟悉动作的实施，无不需要电机控制器的帮忙。豪不夸张地说，一台汽车上，或大或小、或简单或复杂的各类电机控制器多达几十个。现在，新能源汽车作为战略性新兴产业，和燃油车相比，新能源汽车使用电驱动，其电机控制器无疑是整车最要重要的电控设备。

在经开区，就有一家专注于新能源车辆电机控制系统技术的高新技术企业：徐州帝意电子。

1月4日，记者来到帝意电子生产车间时，这里犹如一个巨大的“物理课堂”，工作台前的工人们正聚精会神地组装、调试着手中的一块块充满电熔、电路、各色电线的控制器，空气里似乎只能听到丝丝的电流声和呼吸声。

专业专注致力电控技术突破

“电机控制器零部件制作流程复杂，对精益化生产要求较高，除了要有缜密的设计，对一线工人精细作业的要求也很高。”徐州帝意电子有限公司总经理晏勋告诉记者，电机控制系统是机械、电子、软件、通讯、集成电路、测试等多种学科和技术相互交叉，对产品稳定性和可靠性要求更高，所以，帝意电子不仅仅是一家电子产品加工厂，更是一家研发机构。

目前，帝意电子已和中国矿业大学联合成立了“新能源车辆控制技术工程中心”，先后开展了4个系列十余款控制器及传感器开发,多项技术填补国内空白，拥有专利超过30项。

据介绍，目前，帝意电子主要从事起重机、高铁救援车，港口起重机、压路机、挖掘机等电控系统的开发，旗下产品包括各类电机控制器、车载充电器等电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。公司产品广泛运用于电动两轮车、电动三轮车、中低速电动四轮车、场地电动车、新能源汽车等领域。

“帝意电子2017年5月开始量产，虽然刚起步，但目前的产量已达10万套，营收近4000万元。”晏勋表示，经过一年多的运营，帝意电控技术在低速电动汽车（80公里以下）领域已站稳了脚跟，和徐工等多家企业建立了稳定的合作关系。

创新创造从低速奔向高速

“2019年，我们的战略目标就是要成功进入高速电动车辆，也就是新能源汽车市场，并且已经和金鹏车业达成了战略合作意向。”晏勋坦言，一旦高速电动车市场被攻克，两到三年，帝意将进入亿元俱乐部。

信心源自对行业的研判。

“新能源汽车是国家战略性产业，现在市场刚起步，正是做强配套的好时机。”晏勋表示，除小型汽车正逐步新能源化以外，大量的观光车、公交车、物流车、场地车、叉车、洒水车等都采用电驱动，而帝意电子的目标就是利用三到五年的时间，电动控制器的产量可以达到100万套，让更多新能源汽车用上徐州“电控”技术。

信心还源自专业。

在“下海”创业前，晏勋在电控行业已沉浸十余年，在外企赫思曼电子担任技术总监12年，有着多次欧洲培训及技术研讨经历，具有博士学历，是徐州开发区紧缺型人才。参与过“大国重器---上海振华12000ton浮吊”安全电控系统、“大国重器---深海蛟龙号传感系统”、徐工集团G一代汽车起重机电控系统、高铁救援车电控系统、徐工集团电动无人车电驱动系统等项目的研发。帝意电子科技战队拥有研发人员34人,本科以上比例81%，博士及研究生5人，工艺设备及质量控制7人。

“电机控制器是车辆控制系统的关键，所以产品出厂前的检测十分重要。”晏勋表示，为保证产品达到较高测试覆盖率，需要专门的设备工装和资金投入，加上电控产品标准体系严苛，对研发人员的专业知识和经验要求也很高，这些，都是企业发展中必须面对的难题，希望在检测技术方面可以得到专业检测机构的合作，在融资、研发人才方面可以得到政府部门的平台对接。