《人民铁道报》报样

冬日的“巨龙”

　　“再落下一点，慢慢下降，只差1厘米了。”中国中铁上海工程局集团潍莱高铁3标项目部架桥队队长张权用对讲机指挥着架桥机上的操作手，“好，好了，已经架设到位。”这是2018年12月30日，潍莱高铁胶莱河特大桥546号至547号墩身箱梁架设现场。

　　当天，山东平度的气温为零下8摄氏度，虽然寒风逼人，但架梁现场8名作业人员仍然在紧张地施工，稳稳架设着每一孔箱梁。随着张权一声“已经架设到位”，随即，员工开始用加温后的灌浆料浇灌到垫石孔内，用“棉被”包裹，全部遮得严严实实，再用热风机进行保温保暖，确保灌浆料质量。至此，项目部成功架设大型箱梁240孔，并在冬季里继续稳步施工。

　　胶莱河特大桥架梁施工是全线重点控制性工程之一，也是潍莱高铁3标管段重大安全风险源。自开始架梁以来，项目部架桥队便以“如履薄冰、如坐针毡”的态度严盯架梁安全。架梁队制定了搬运机、提梁机、架桥作业及维护保养《安全卡控措施》，明确卡控检查责任人、卡控检查频次、卡控检查内容，对发现的问题建立台账，严格落实包保责任，紧盯整改，逐一销号。

　　为确保冬季施工有序推进，项目部多管齐下，精准发力，继承和发扬敢打硬仗、打胜仗、打快仗的精神，稳步推进施工进度。

　　未雨绸缪，提前准备。在进入冬季施工以前，项目部未雨绸缪，提前做好各项冬季施工保温保暖准备工作。根据冬季施工特点，项目部开展冬季施工安全生产知识宣传等工作，提高作业人员的安全操作技能。对冬季施工中易发事故类型，他们分析原因，并提出解决办法。特别是在技术交底过程中，项目部使作业人员清晰明白危险源部位，真正做到心中有数。

　　落实措施，严格管控。项目部结合大型箱梁预制架设，认真配备防寒保暖设施。按照冬季施工方案，项目部提前做好物资、设备储备，提前制定了冬季施工管理措施。项目部每天使用11.5吨油料，确保混凝土原材料加热、浇筑等施工。项目部还组织编制冬季专项施工方案，加强冬季施工安全、质量管理，在搬运箱梁、提升箱梁、运输箱梁及架梁过程中，加强设备管理，明确带班负责人，确认完好后再施工，并通过加热、裹“棉被”对架设箱梁的灌浆料进行保暖，确保冬季施工的安全质量。

　　项目部以铺架为主线，以制约架梁的各关键点为突破口，组织优势资源各个击破，并结合冬季施工生产实际，掀起劳动竞赛大干高潮，有效促进了施工生产效率节节攀升。

　　在寒风中，建设者砥砺前行，努力加快工程建设进度，力争早日完成潍莱高铁工程建设任务。

　　潍莱高铁是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，设计时速350公里，正线全长122.63公里，将于2020年建成通车。

　　（通讯员 张华先 项 涛）