从濒临破产的地方柴油机厂，到如今成为营收超过2000多亿元的跨国集团，潍柴20年间锐意改革，专注制造业，以实干托起梦想，用奋斗铸就辉煌。

　　2018全国两会上，谭旭光以《走创新之路 在全球叫响装备制造潍柴品牌》为题，向总书记汇报潍柴的巨大变化 ：十年前，总书记第一次到潍柴考察时，企业的销售收入是500亿，利润29亿，2017年，这两个数字分别达到2300亿和100亿。而这些，全都是围绕发动机主业做强做大的。

　　潍柴集团董事长 谭旭光：当我们到各地投资的时候，每到一个地方，当地政府总会给我们说，你要不要商业用地，我们认为，企业如果不能把自己的主业做好，我想这个企业没有希望，所以说我们给各地政府，都表达了我们不希望商业地开发，而是你给我提供一个很好的营商生态。

　　潍柴原是一个单纯的发动机企业， 1998年，年仅37岁的谭旭光临危受命，担任厂长，开始了大刀阔斧的改革。他在一次大会上现场砸毁了100多台有质量问题的发动机，并围绕发动机主业对潍柴实施了“ 三三制 ” 划分：三分之一成立股份公司，三分之一存续在母公司，三分之一与主业无关的彻底推向市场。 一系列破釜沉舟的改革，让奄奄一息的潍柴迅速壮大，但很快，企业又面临着新的瓶颈。

　　潍柴集团董事长 谭旭光：我们如果就是做发动机，充其量就是一个地方发动机公司，做到中国最大，但是，当我们打通了这个产业链，从发动机到变速箱到车桥，形成了一个重型汽车的核心动力总成被我掌控的话，那将会改变世界 。

　　就在这时，资本市场上德隆系崩盘，旗下湘火炬正拥有潍柴梦寐以求的动力总成资源。谭旭光决定冒险一搏，湘火炬股权转让时，有人喊价1.4亿，有人出4个亿，志在必得的谭旭光一把拍上了10个亿。但对于一个上市公司来说，这10个亿并不是他一个人能够决策的，而走完程序，很可能就错失良机。

　　潍柴集团董事长 谭旭光:我们在潍坊一夜之间筹集了20个亿，成立了一个潍坊投资公司。因为当时如果要走潍柴动力是要上股东大会的，就是我们想尽了一切办法，规避了所有的繁杂的手续，来实现我们的投资。这个成功应该说也是非常艰难的 。

　　最终，在20多个竞标对手中，潍柴脱颖而出。湘火炬旗下不仅拥有法士特齿轮、汉德车桥等核心零部件，还有陕汽重卡这样的终端企业。潍柴，一下子打通了整个产业链。

　　潍柴集团董事长 谭旭光：被社会上称作是"黄金产业链"。也正因为我们这个动力总成的核心技术掌握在我们自己手里，不断地提升，我们从追跑到和国外品牌的并跑。湘火炬的收购改变了潍柴的命运。