中国科技网·科技日报讯（刘曙甲 刘志伟 赵连斗）全长391.5公里的汉十高速铁路建设中，有8.8公里隧道群通过道教圣地武当山，工程采用现代科技和传统方法相结合，使用平行导坑技术施工，减少了对山体植被的破坏，1月15日隧道群全面贯通，并保持了武当山道教圣地原有的生态环境不变。

    武当山隧道群从2015年初开始动工建设，铁家沟隧道其进口位于武当山核心景区内，不允许开辟施工便道、修建隧道进口，因此隧道施工只能由出口往进口方向独头掘进，施工时间比两头掘进施工要长两倍以上。为加快施工进度，中铁七局集团武汉公司在铁家沟隧道出口旁边、平行铁家沟隧道修建了一条利用平导超前正洞，由横通道进正洞开辟多个工作面，形成多个工作面同时掘进，避免对山体造成影响；在没有施工便道的情况下，只开辟了200多米的羊肠小道，采用人工和骡马队搬运施工机具和材料。洞口工程也是“纯手工制品”，靠人工慢慢开挖出来。

    武当山隧道群内，全部使用无砟轨道浇筑技术，其精度控制要求极高，施工难度大，工艺复杂，技术控制要求高。施工单位采取对模板工装和工艺工法进行优化创先、超前计划提前备料、龙门吊选型改造等措施，严格控制各环节施工技术指标，确保了无砟轨道施工质量和进度要求。

    历经37个月的艰难掘进，无砟轨道工程全部浇筑完毕，隧道开挖的渣土一律运往9公里以外集中堆放，整个工程建设到全面贯通未对山体外表造成任何破坏和改变，为保护世界级文化遗产风景区做出了突出贡献。
                            （集团公司党委宣传部编发）

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