【电缆网讯】日前，天津一汽夏利股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）发布公告称包括董事长王国强在内的6位高层已经离职。同时，据不完全统计，四年来一汽夏利五次出售重大资产，累计换取资金超过80亿元。

日前，一汽夏利发布公告称，公司董事会于近日收到王国强先生的辞职报告，王国强先生因工作原因，申请不再担任公司董事长、董事会董事、董事会专门委员会委员的职务。

值得关注的是，四年来一汽夏利因深陷亏损漩涡已出售五次资产。

2015年，一汽夏利以29亿元出售了内燃机制造分公司、产品研发中心；2016年，以25.6亿元出售一汽丰田15%股份；2017年，以253万元出售下属动力总成日常生产制造资产，受让方都是一汽集团。2018年9月，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行，而后者还需承担华利汽车8亿元债务及职工薪酬5462万元。

而最近的一次重大资产出售公告显示，一汽夏利已向一汽集团出售其剩余的一汽丰田汽车有限公司的15%股权，上述股权作价为29.23亿元，一汽集团以现金方式支付对价。截至目前，本次交易已完成标的资产的过户手续及相关股权变更登记，一汽夏利将不再持有一汽丰田股份。经统计，一汽夏利五次资产转让累计换取资金超过80亿元。

一汽夏利有多家子公司及参股公司多集中在天津地区，部分在吉林长春、沈阳、北京地区，涵盖保险、制造、销售等公司。其中，一汽丰田曾为一汽夏利带来了不少利润，2018年半年报显示，一汽丰田净利润达到7.75亿元，成为该季度公司的子公司及参股公司中盈利状况最好的一家公司。而其他汽车销售公司亏损则较大，一汽汽车销售有限公司亏损额高达1.84亿元。

业内有分析指出，一汽丰田一旦出售，意味着已清空“利润奶牛”的一汽夏利靠自身的品牌将再无盈利可能。

根据2018年12月销量快报显示，一汽夏利销量下滑趋势明显，夏利系列已停产，威系列12月销售160辆，骏派系列12月销售820辆，2018年全年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.57%。

同时，一汽夏利的资金链存在着较大的压力，深陷亏损的漩涡。2014年~2017年，一汽夏利四年的亏损额分别为17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元以及16.66亿元，其2018年第三季度财报显示，营业收入达到-3.6亿元，前三季度净利润则亏损10.03亿元。目前，一汽夏利资产总额为45.66亿元，负债总额为54.81亿元，净资产为-9.15亿元。

对于转让股权的意义，一汽夏利的高管回应称，“不管是不好的资产还是赚钱的资产，都是交易，得从商业角度去看价值，从目前来看，一汽丰田出售的价格已经物超所值，公司可获得大规模运营资金。不可否认的是，目前公司正面临着较大的困难，而汽车市场头部效应明显，自身产品的升级换代确实跟市场的需求有一定的差距，所以未来公司的关注点在于之后会如何将钱花在可持续经营的地方上，将股东的利益最大化。”

 “我们去年确实在新产品上下了很大的功夫，可销量还是较少，也有可能和汽车市场下行以及舆论环境造成的品牌弱化有关，所以落后的企业才要更加努力。”上述高管如是说。