2019年1月16日，历经3个月施工，由广西路桥工程集团有限公司承建的昌保高速3标清河隧道中导洞顺利贯通。这标志着昌保高速3标清河隧道工程取得了突破性进展，昌保高速公路隧道施工取得了阶段性胜利。

清河隧道为连拱隧道，连拱隧道一般采用三导洞法施工，即首先开挖中导洞，然后浇筑中隔墙，中隔墙是连拱隧道结构受力的核心构件，受力十分复杂，是隧道应力集中部位（拉、压、弯、扭、剪力均有），其结构受力要在隧道整体结构中进行调整，中隔墙施工完成后才能开始清河隧道主洞的开挖。

据悉，清河隧道中导洞全长304米，隧道洞口仰坡为二级边坡，洞内围岩等级均为V级，洞口仰坡陡峭，洞内均为弱风化碳质页岩，节理裂隙发育，围岩破碎，地质结构极为复杂，综合风险评定为高度风险等级。为确保春节前实现中导洞贯通目标，隧道施工管理人员严格遵循“早进洞、晚出洞、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，合理安排工期，精心组织施工，克服了围岩节理裂隙发育、围岩破碎等重重困难，严格规范化施工管理，实现了提前15天完成施工计划目标任务，为整个隧道后续主洞施工任务的完成奠定了坚实基础。（昌保公司 韦剑 蒋友勤 文/图）