工作人员在烹饪菜品（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

在进入生产车间前，工作人员需换上洁净的工作服，接受严格的杀菌消毒，以保证食品卫生安全（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

工作人员在为大年三十的高铁餐食订单配餐（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

工作人员在为高铁“年夜饭”准备饺子（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

工作人员在为大年三十的高铁餐食订单配餐（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

工作人员在将包装好的盒饭装筐（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

这是2月3日拍摄的山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司生产车间。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

工作人员在为大年三十的高铁餐食订单配餐（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄

刚出锅的菜品常温冷却，等待进行装盒（2月3日摄）。

进入高铁时代，铁路餐食供应已经向航空标准看齐，实行站下后台全自动冷链生产。2月3日，记者走进了山东济铁旅行服务有限公司青岛高铁餐饮管理分公司，在生产车间见到，工作人员都在忙着为大年三十各车次的订单准备餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货，每道工序井然有序。

从仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库，一直到最后的包装间……每个房间都有独立的应用功能，菜品的传递也有专门的传递口，食材从进门到最终加工成盒饭，不走回头路。一份盒饭从开始制作到上高铁，要经过12道程序5道严格质量检验关。高铁盒饭不仅在经济、实惠、营养、口味等方面进行综合考虑，还推出了水饺等春节特色品种。

新华社记者 李紫恒 摄