（观察者网讯）据联合早报2月6日报道，欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）将于6日否决德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom） 合并列车业务的计划。

为抗衡中国竞争，欧洲这两大高铁巨头于去年宣布合并。

法新社6日引述熟知该事务的消息人士表示，经过数月调查，加上相关公司的特许权提案未获通过，欧盟委员会决定否决西门子与阿尔斯通的合并计划。

此前报道：西门子与阿尔斯通合并将诞生年营收153亿欧元欧洲巨头

据观察者网此前报道，西门子和阿尔斯通在3月23日正式签署企业合并协议，西门子董事会成员罗兰·布施（Roland Busch）被提名为新公司“西门子阿尔斯通”董事长，董事会主席。9月26日，西门子和阿尔斯通签署谅解备忘录，西门子轨道交通业务与阿尔斯通对等合并，西门子与阿尔斯通各占合并后的公司50%股份。

法国TGV（右）和德国ICE高铁（左）（图源：国际铁路公报）

合并后新公司总部位于法国巴黎，新公司将在法国上市，而交通解决方案业务部门总部设在德国柏林，合并后的新公司在60多个国家拥有62300名员工。

对于这次合并，中国中车公司曾表示，合并将影响中车国际化经营环境，在一定程度上阻碍中国中车国际化步伐，进一步提高中国进入欧洲市场门槛。

西门子和阿尔斯通的交通业务包括法国TGV高速列车、德国ICE高速列车，以及信号和轨道技术。两家整合后的年营收将达到153亿欧元，调整后的息税折旧摊销前利润达到12亿欧元，利润率为8%。新公司将一共有62300名雇员，预计合并后的4年由协同效应创造收益4.7亿欧元，预计业务的合并整合将在2018年底完成。