中国经济导报记者|郭丁源

    近期，由中车青岛四方车辆股份有限公司（以下简称“中车四方股份”）研制的北京新机场线市域快轨列车亮相新机场线临时停车场，这是新机场线市域快轨列车首次亮相，即将进行联合调试。中车四方股份相关负责人告诉中国经济导报记者：“该车不仅是我国目前速度等级最高的市域快轨列车，也是我国首列采用全自动驾驶技术的市域列车。”他表示，新机场线市域快轨列车采用全自动驾驶，速度比普通地铁快一倍，满足世界最高等级全自动驾驶标准。
    作为北京新机场的重要配套工程，北京新机场线是北京新机场“五纵两横”综合交通主干网络线路之一，连接北京新机场与中心城之间，专门服务于新机场航空客流。新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路，也是我国首条将时速160公里速度等级和全自动驾驶技术相结合的市域快线。据了解，北京新机场线市域快轨列车目前已抵达新机场线临时停车场，预计将于今年9月在北京新机场线载客运营。

随处可见的高科技

    据中车四方股份上述相关负责人介绍，北京新机场线市域快轨列车外形上与地铁相似，实际上它是以先进的CRH6型城际动车组技术平台为基础打造的，融合了城际动车组和地铁车辆的优点，具备速度快、载客量大、快起快停、快速乘降、舒适度高等技术优势，满足市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。列车8辆编组最多可载客1538人。
    另据介绍，该车采用全新节能减阻头型，车辆外部采用平顺化设计，车端连接平顺化过渡，保证列车流线性和低阻力，提高空气动力学性能，降低列车运行时空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩，使车辆的运行更加安全、节能和舒适。为了提高车辆运行的可靠性，列车的高压系统采用了冗余设计，受电弓、电压互感器、主断路器和避雷器均设置两套，当发生故障时，可以及时切除故障设备，启动备用的一套。同时，根据北京气候和车辆运营经验，尽量将高压设备从车顶转移到车下，从而降低因为雾霾引起的高压放电故障概率。
    新机场线市域快轨列车设计最高时速达到160公里，相比普通地铁80公里的时速，速度快了一倍。新机场线约41公里的路程，跑完只需要19分钟。同时，新机场线列车也是我国首列采用全自动驾驶技术的市域快轨列车，满足世界最高等级全自动驾驶标准，列车从唤醒到发车启动、加减速、停站、开关门、回库等运行的全过程均为全自动驾驶。根据全自动驾驶和线路运营需求，列车还增设了障碍物检测及脱轨检测装置、固体轮缘润滑装置，并且制动系统按照故障导向安全原则进行设计，保障运行安全。
    北京新机场是建设在北京市南部大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的大型国际枢纽机场，是落实首都城市战略定位、完善首都城市功能布局、推动京津冀协同发展的国家重大项目。公开资料显示，北京新机场线一期工程全线路长41.365公里，共设草桥站、磁各庄站和北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。
    
“动车小镇”见证产业链发展集聚

    新机场线市域快轨列车由坐落于素有中国“动车小镇”之称的青岛市城阳区的中车四方股份研制。“动车小镇”即青岛轨道交通产业示范区，规划面积83平方公里，是以轨道交通产业为主导的新型工业园区，已形成完整的高速列车及轨道交通装备技术创新体系与产业集群，中车四方股份、中车四方所、庞巴迪等三家整车生产龙头企业及150余家核心配套企业坐落其中。
    近年来，青岛市城阳区将高端装备制造列为重点发展产业。该区将轨道交通作为支柱产业，列为重点发展产业之首，促进“动车小镇”建设。据了解，目前加紧建设中的国家高速列车技术创新中心，将是全国该领域首个国家级技术创新中心，着眼于高速列车新技术、新材料、新能源、新结构、新工艺的应用和基础前沿研究，为高速列车发展提供强大的科研支撑。
    资料显示，当前中国运营动车组的60%、城轨地铁车辆的25%产自该“动车小镇”。2017年，“动车小镇”轨道交通全产业链产值达710亿元，税收41亿元。预计2020年，轨道交通全产业链产值将超千亿元。
“我们入驻‘动车小镇’，一方面是看重行业的发展，另一方面也得益于当地的营商环境。”北京竞业达数码科技股份有限公司轨道交通事业部销售总监孙戈介绍说，其公司主营业务是城轨监控和安防系统，且销量领先。孙戈认为，入驻“动车小镇”，可近距离接触到轨道交通生产、配套等相关企业，更好地了解企业需求，从而开发出适销对路的产品。此外，还可以获得城阳区相关的政策扶持。

青岛的政策供给驱动

    青岛市发展改革委工业处负责人表示，近年来，从山东省到青岛市，都把高端装备制造作为重点发展的产业，特别是在山东实施新旧动能转换重大工程中，高端装备制造更是名列山东聚焦的“十强产业”、青岛市重点发展的“956”产业体系之中。现有中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪等三家整车生产龙头企业及核心配套企业150余家。2017年，轨道交通全产业链产值达710亿元，实现税收41亿元。力争到2020年，轨道交通全产业链产值超过1000亿元。
    青岛市鼓励青岛轨道交通产业示范区重点围绕转变政府职能、体制机制创新、规划建设、产业发展、投资促进和创新监管制度等方面先行先试，加快轨道交通产业发展和国家高速列车技术创新中心建设。示范区管委主要负责示范区的开发建设、投资促进、经济运行、招商引资、对外协作、机制创新、综合协调、园区服务等工作。据介绍，青岛轨道交通产业示范区计划总投资达1000亿元，实施国家高速列车技术创新中心、棚户区改造、基础设施建设、土地开发整理等一系列项目。
    下一步，青岛轨道交通产业示范区将坚持产城融合发展理念，按照生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间秀美怡人的原则，全力打造全球高铁创新发展引领区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区。进一步发挥国家高速列车技术创新中心的作用，坚持不忘初心、牢记使命，全面加快轨道交通千亿级产业链发展集聚，努力把示范区打造成为中国高端装备技术创新的“新名片”和引领世界轨道交通产业发展的“火车头”。
    近年来，城阳区出台了多项政策，包括新引进重大项目或非占地企业在本地纳税，最高可按新增区级贡献100%扶持；对引进的高端科研机构，除享受青岛市级专项补助政策外，还可最高给予5000万元的建设经费支持或提供5000平方米的研发办公场所免费使用十年、给予不高于1000万元的启动补助资金和2000万元的运行补助；对企业在城阳区代扣代缴股权转让、股权激励个人所得税，个人限售股持有人选择在城阳区证券营业机构进行转让交易完税的，给予资金扶持；有关科技、创新、创业，人才培养、引进、奖励，人才公寓等方面的扶持政策，均按青岛市现行优惠的政策上限优先执行。此外，对特别重大项目还可给予特殊优惠政策。