本报记者 董明昊

图为舒全满在隧道施工现场勘查    董明昊摄

　　春节是中国最重要的传统节日，无论相隔多远，人们都要回家过年。但是今年春节，为修建京张高铁，很多来自五湖四海的建设者们在春节期间依然奋战在工地上，不能回家团圆。

　　2月4日是农历大年三十。上午8点30分。中铁五局集团京张高铁三标项目部三队的技术主管舒全满在确定了一天的重点工作后，带上安全帽，拿起了卷尺和手电，前往施工现场，为正在施工的工人提供技术指导。

　　今年29岁的舒全满是陕西人，在京张高铁建设过程中，他主要负责八达岭长城站的隧道技术管理工作。平日里，这些工作由24名技术人员共同负责，轮流值夜班。但是春节期间，留守在工地上的技术人员只有8名，所有人员都必须处于24小时待命状态。

　　舒全满乘车穿过一段长长的隧道，很快，正在施工的作业面就出现在眼前。此时的隧道还远没有正式完工后的整洁模样——各式各样的施工工具和材料码放在路边，庞大的车辆和施工器械在其间穿梭不停。厚重的山壁隔绝了阳光，也隔绝了外界喜庆的年味儿，值守在一线的工人们一如既往地将全部心神贯注在工作之中，在这里，大年三十和平常每一个工作日一样，没有差别。

　　一下车，舒全满就快步走到工人身边，打开手电筒，仔细观察着工人们的施工情况和作业面，不时向工人们轻声询问着工作细节。“我们给工人们的图纸都是我们分析过专业图纸后拟绘出来的，但是施工过程中，每个人对图纸的理解可能会有所不同。所以我们必须仔细了解施工情况，一旦数据发生偏差，即使只有1厘米，也可能导致非常严重的后果。”舒全满说。

　　当晚，工作单位给坚守在一线的建设者们准备了可口的年夜饭。舒全满也终于可以暂时放下手头的工作，和工友们亲亲热热地围坐在一起，共同举杯，互道一声辛苦。虽然建设者们不能回家，但很多渴望团圆的职工家属们选择带上孩子，不远千里赶到工地上，与家人共度新春。舒全满的妻子本来也打算到工地上和丈夫一同过年，但最终未能成行。这让舒全满有一点儿遗憾。

　　“作为一名铁路人，这不是我第一个不在家人身边度过的春节，也注定不会是最后一个在他乡度过的大年夜。”舒全满说，“过几年，冬奥会即将到来，我们的施工时间非常紧迫。虽然过年不能回家，但是能参与这么大的工程，我感觉很自豪。”

　　舒全满打开手机，用家乡话给家里同样正在享用年夜饭的家人们道一声新年祝福。“过年了，咱们家一定要幸福快乐，和和美美！等这个工程完工了，我就回家，把春节错过的团聚补上！”