坚守岗位 地铁隧道里“不懈”追梦
| 所在地区： | 陕西-西安- | 发布日期： | 2019年2月10日 |
建设快讯正文
春节期间，在西安地铁九号线香坊区间，隧道盾构施工依然在进行。来自山西的李昊天是一名盾构机司机，虽然才25岁，但他已经参与了西安地铁三号线在内的2条地铁线路的建设了，算是一名“老司机”了,但面对地铁九号线的盾构任务，李昊天依然倍感压力。
中铁隧道局西安地铁九号线3标盾构机司机 李昊天：推进1毫米都要经过千思万想，这1毫米要怎么推，下一毫米要怎么推。
之所以如此细微谨慎，是因为李昊天所在的西安地铁九号线3标，是全线地质条件最复杂，施工难度最大的一个标段，不仅要盾构下穿灞河，还要先后穿过西康铁路和高压线塔，被认定为西安地铁九号线重难点工程之一。为了如期交工，去年一年地铁九号线三标全员基本都坚守在施工生产一线，日夜换班工作。
中铁隧道局西安地铁九号线3标盾构区间主任 王春兴：在施工过程中确实困难重重，地质条件复杂，埋深比较浅，隧道不可预见性的问题难点比较多。
在大家的辛勤工作下，2019年新年之际，3标左线隧道顺利贯通，这标志着西安首条穿越灞河的地铁隧道顺利贯通，项目所有人员都倍受鼓舞。
中铁隧道局西安地铁九号线3标 盾构司机李昊天：如释重负吧，成就感特别高，觉得对自己成长的一个磨砺。经过这么多磨难都撑下来了，而且还顺利贯通了，回想起来，心情不言而喻。
来不及细细回味，李昊天和同事又立即投入到右线隧道的施工任务中，为了能实现早日贯通的目标，为整个九号线的贯通抢抓时间，这个春节，李昊天选择了坚守岗位。他说，工地上的同事们来自天南海北，但春节期间，很多人和他一样都坚守在工作岗位上，为着一个共同的目标努力着。
中铁隧道局西安地铁九号线3标掘进班班长廖世华：我来自江西赣州，两年没有回家了，非常想念爸妈还有小孩宝宝7岁了，每次打电话回家听见叫爸爸都很心酸。但不止我一个，还有很多工友啊。只能说加班加点，希望把九号线尽早建成。
中铁隧道局西安地铁九号线3标车站门吊司机 何秋转：我来自河南平顶山，今年过年工程紧回不去，我很想爷爷奶奶，爸爸妈妈我相信你们能理解我，等这里地铁修好了，我明年就回去陪你们过年。
中铁隧道局西安地铁九号线3标生产副经理 于天永：我们项目部目前有在岗工人大概300多人，春节期间留守在岗位的有100人左右，从河北、湖南、河南等等，也是各个岗位都有。我觉得有我们这么一支强有力的队伍，能够在2019年如期完成各项任务，虽然很艰苦，过程也很艰辛，我们心里也还是值得的。
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