《湖北日报》纸媒体、数字报

　　在新春的首个工作日

　　为武钢有限加油助威

　　同步聚焦武钢有限“一米七”产线

　　全文近两千字 

　　将“一米七”产线 

　　比作一位四十岁的壮年 

　　以第一人称的方式讲述了他 

　　钢铁报国 的    责任担当   

　　打破垄断 的    丰功伟绩   

　　浴火重生 的    智慧升级   

　　历久弥新 的    三争精神

　　下面让我们一起来欣赏推文 

　　《四十年功勋“一米七”活力再出发》—— 

　　? 

　　可能是太累了，加上身体机能老化，2018年12月10日，我40岁生日前两天，得了一场大病，“咽喉部位”一热轧电气系统老化，引发电磁站起火，导致停产。 

　　更新改造30多天后，1月15日，我快速实现“康复”，又能满血复活地干活。 

　　让我感动的是，中国宝武全力“抢救”我，还对我进行了智慧升级——我精神抖擞，焕发出往日没有的活力。这份情，不容辜负！ 

　　工作28万小时，产钢超亿吨 

　　我是个大块头，由“三厂一车间”（原热轧带钢厂、冷轧薄板厂、冷轧硅钢片厂和第二炼钢厂连铸车间）四大件组成。 

　　40年来，除停产检修，我都在白加黑、5加2地工作。 

　　为啥这么拼？因为我肩负国家使命。

　　时间回到1972年。 

　　当时我国产钢2000余万吨，是建国之初的130倍，但轧钢能力不足，钢材品种与国民经济发展需求不配套，特别是板、管少，用于灌装、杯子等日用品制造的薄板，缺口多达300万吨，全得花外汇进口。 

　　那年，国家决定，不惜花费巨资，从国外引进一批先进技术设备，充实到钢铁、化工、纺织等工业部门。我不仅荣幸入围，身价还最高，达40亿元人民币。根据安排，我从日本和西德引进，落户武钢。 

　　万里迢迢来到武汉，真不是件容易事。亲历者回忆，光与西德、日本谈判就用了近两年，直到1974年才破土动工。

　　1978年12月12日，一米七热轧线试产成功，接着“三厂一车间”完成热负荷试车，我呱呱坠地。 

　　没有辜负大家的期望。1985年，我达到核定设计生产能力，彻底打破薄板等多个钢材品种的进口依赖，为国家节省大量外汇。据测算，40年来，我的工作时长达28万小时，生产各类钢材1.3亿吨，畅销世界各地。 

　　一场“重病”，获智慧新生  

　　2016年底，宝钢与武钢重组，我进入“中国宝武”这个新的大家庭。 

　　2018年12月10日，我的“咽喉”部位一米七热轧线因电磁站起火，造成一时“休克”。中国宝武聚力对我进行“靶向治疗”——设计、施工、供电、检修等各路精兵强将，从四面八方赶来，一场大救援随即展开。

　　安装高压柜、盘柜，敷设低压、传动及自动化系统的电缆。12月27日，历时20多天的“手术”十分成功，我转危为安。 

　　2019年1月4日，我全线通板成功。1月15日，日产超万吨，1月22日，达到1.25万吨目标，我的“咽喉”一米七热轧线功能彻底恢复。

　　“一米七”热轧线原有的供电设备40年没换过，无智能化监控系统。控制系统2008年改造后运行10年，软件落后，不能满足时代发展要求。康复后我发现，这次工人师傅们在改造供电设备的同时，还对我进行了智慧环保升级，让我变得更智能、更节能环保，比如： 

　　供电系统实现自我监控，出现起火风险等异常能及时报警；自动控制功能提升，实现轧制和非轧制状态下风机开启，最大限度节能；水站去污泥和浊环水系统功能得以整治改善，确保烟尘不外排、污泥不渗土、污水零溢流…… 

　　在去产能背景下，武钢有限作为中国宝武四大钢铁基地之一，正向硅钢、汽车板等拳头产品聚焦，部分低端产线将被淘汰。而我，虽然年纪大，没有以前风光，但生产汽车板等高附加值拳头产品还是我的强项。更让我信心十足的是，智慧环保升级给我又加了一次分。 

　　“三争”精神传承，活力再出发  

　　当年，因水土不服，我到两岁多还吃不惯“中国饭”：在德、日专家指导下，一米七热轧线虽一次试轧成功，但吃进去的却是日本钢坯，一换上国产钢坯就卡壳跳闸。日本专家日渡回国前，画了一张“曲线图”，预言他们走后，我的表现将急转直下。

　　中国人真的驾驭不了这条现代化轧钢产线？ 

　　工人师傅中大部分是初中以下学历，很少有人接触过计算机，但他们不服气，硬是凭着“争气、争光、争一流”的“三争”精神创造了奇迹。 

　　热轧厂技术员余名炎，在近半年时间里，天天吃住在工厂，现场搜集几万个轧制试验数据，进行上千次分析，终于研制出新的轧制工艺方案。最终，53种适合轧制中国钢坯的数字模型问世，代替了原有8种日本数字模型。

　　我的口味随之大开。1981年12月，我终于能“消化”国产钢坯了。 

　　40年来，武钢走出一条“引进、吸收、创新、输出”的自主创新之路。冷轧带钢生产线防塌卷技术，攻克了国际技术难题，实现技术反向输出日本，“日渡曲线”改写成“争气曲线”。 

　　我和工人师傅们一路携手，生产的钢材品种从投产时的8个，发展到20余个系列100多个，耐候钢、汽车用钢、集装箱用钢等十大品种填补国内空白。工人师傅们从我身上锻造出的“三争”精神，经过四十年的风雨淬炼，也越发显得厚重和丰韵。在宝武整合融合化合的进程中，它更是被写入《宝钢人的知与行》，成为宝钢股份全体职工共同的精神财富。 

　　武钢一米七 

　　40年前，承载国家一段使命而生。 

　　40年后，我更要响应号召 

　　继续传扬当年的“三争”精神 

　　老当益壮再出发。