平利至镇坪（陕渝界）高速公路项目共有控制性工程3处，均为特长隧道，分别为4.9公里的古仙洞隧道、7.6公里的秋山隧道和5.05公里的化龙山隧道。秋山隧道和化龙山隧道于2016年10月份开工建设，古仙洞隧道于2017年8月份开工建设，化龙山隧道计划于今年5月底前全部完成，秋山隧道和古仙洞隧道计划于今年12月底前全部完成。

       平镇高速公路地处巴山腹地，地质条件复杂，3座特长隧道设计均为IV、V级围岩，隧道在掘进过程中伴随断层破碎带多、洞内围岩性质变化快、地下水丰富等不利因素。为实现按期通车目标，交通集团平镇管理处凝心聚力、攻坚克难，采取多项措施全力加快控制性工程施工进度。一是优化资源配置。通过调整爆破工艺、加强工序组织、缩短班组交接班时间、缩短出渣车等待时间等方法，不断压缩循环时间，并通过斜井增加掌子面，同步增加开挖台车、二衬台车等施工设备、机械和劳动力。二是贯彻动态设计理念。根据现场实际，及时组织四方现场踏勘，合理确定支护参数，为现场施工做好技术服务。三是实行控制性隧道工程专项考核。根据工程实际，建立隧道进度管理系统，每月安排专人进行控制性隧道工程专项考核，在冬季增加型钢储备专项考核，并及时兑现约定奖罚，有效激发各施工单位积极性。

       截止目前，控制性工程累计完成全断面掘进27339.5米（单洞，占总量的77.30%），累计完成全断面衬砌23560.4米（单洞，占总量的66.62%），为确保平镇高速按期建成通车奠定了坚实基础。