中缅之间有着较长的陆上边境线，这为云南等省份发展对缅甸的边境贸易创造了很好的条件。用云南省商务研究院院长段涛的话说，“瑞丽、河口、磨憨是云南边境小额贸易的代表性口岸。瑞丽等互市区（点）先后被确定为边民互市贸易规范化管理试点场所。”昆明海关数据显示，2019年1月，中缅边境瑞丽口岸进出口贸易额达67.7亿元人民币，较去年同期增长9.7%，其中进口38.7亿元，减少4.9%，出口29亿元，增长38.1%。

“瑞丽口岸的进口主要来自油气管道，每年进口原油1000多万吨。另外，这里边境贸易发展不错，大量农产品、水果进入，也通过边民互市贸易进口一些农产品。”云南省社科院东南亚研究所研究员陈铁军在接受《中国贸易报》记者采访时说。

在陈铁军看来，中缅贸易和瑞丽进出口贸易各有一些独特的情况存在：“我国对缅甸贸易是顺差，因为缅甸存在逆差，对方面临外汇支付压力，导致贸易规模不容易做大。但瑞丽口岸存在贸易逆差，因为从瑞丽进口的原油主要来自中东等地区，而不是缅甸。”

除了中缅贸易规模受缅甸贸易逆差和外汇储备制约外，陈铁军还就中缅贸易发展和瑞丽口岸发展提出了一些建设性思路。在他看来，云南和瑞丽可在放管服方面加强改革，为中缅贸易创造比较好的条件。“现在瑞丽不仅要做好货物贸易，在服务贸易方面也有很大发展空间，期待进一步加大改革开放力度。”陈铁军说。

针对瑞丽等边境贸易城市如何实现突破，段涛告诉《中国贸易报》记者，应推动瑞丽等边境城市的发展和出入口岸的基础设施建设，发挥边境口岸城市在国际大通道中的重要节点作用，争取国内外对出入口岸所在地县乡公路的投资改造和沿边公路的建设；实施多元化的市场战略，开拓新市场；在不放松农副业等传统优势产业发展的同时，大力促进工业和服务业的快速发展，积极引进先进的科学技术和管理经验，加快工业园区、经济合作园区和高新技术开发区的建设，真正做到“以贸促工，以工推贸”。