【电缆网讯】3月9日，一汽丰田旗下首款插电式混合动力车型——卡罗拉双擎E+正式上市。

一汽丰田在发布会上表示，以卡罗拉双擎E+为基点，公司将进一步布局国内新能源市场，在2020年将导入首款EV车型，推出更多新能源车型。

2018年，国内插电混动乘用车销售25.62万辆，同比增长138%。其中A级车在插电混动中占比为70.5%，市场占有率最高。而在A级车插电式混动市场，在此之前还没有合资品牌布局。因此卡罗拉双擎E+上市后，将直接面临与比亚迪秦Pro插电混动、荣威i6等自主品牌的竞争。

随着卡罗拉双擎E+与雷凌E+的陆续上市，丰田在华的新能源汽车布局正式开启，这有利于改善其合资公司的新能源积分情况。根据工信部在2018年4月发布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，一汽丰田与广汽丰田的新能源积分均为0。但根据政策要求，2019年新能源汽车积分必须达到10%，2020年达到12%。

为了达到这一目标，丰田汽车在去年宣布扩建一汽丰田天津泰达工厂，新增12万辆新能源汽车产能，其中有11万辆产能为插电式混合动力车型，剩余的1万辆则为纯电动汽车。而根据规划，2025年，丰田在华所有车型都将配备电动化车款，并且在2030年实现新能源车型（包括纯电车型、混动车型）销量大于纯燃油车型。