蒙华铁路是一条国内最大规模的运煤专线，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到江西省吉安。线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。公司蒙华靖边铺架二队承担里程DK314+227-DK430+686段双线95.454公里短轨的的铺设任务。左线短轨通时间为2019年4月1日，双线短轨通时间为2019年5月31日。目前施工已经面临最后的大干决战阶段。

开好局

农历正月初五，当所有人员还沉沁在欢度春节?合家团聚的喜庆氛围中时，为了一个目标，蒙华靖边铺架二队的全体员工从湖南、四川、山东、山西、陕西等地开始向陕北靖边集结，为确保正月初六能够正常开工，正月初五晚上到达靖边后所有人员连夜搬家至安塞，迅速从春节的热闹气氛中回归到紧张的铺架施工任务中来。

为保证铺轨任务的顺利进行，设备公司党委书记胡达对作业人员提出了四点要求：一是加强新到人员的岗前培训及安全技术交底工作，要做到“三懂四会”；二是加强设备日常检查及维修保养。蒙华铺轨任务重?工期紧，单独留给作业人员的维修保养时间少，要求大家改变常规的施工模式，利用施工倒料间隙检查保养设备；三是机组管理人员要加强与项目部的沟通，及时了解项目上的施工动态；四是加强施工过程中的安全监控，做到不踩红线，遵章守纪。

稳推进

“留给我们的时间已经不多，必须立即开展双班作业”！复工以来，蒙华靖边立即开展双班作业，以实际行动真正做到开好局、起好步，施工现场一片热火朝天，全线形成“互相促进、争先创优”的施工场面。据统计，截止3月18日，累计铺轨72.3565公里，剩余39.454公里铺轨任务，施工形势异常严峻。

“邵峰，你带两个人1个小时内完成铺轨机发动机的三清工作；姬少敏，你带三个人2个小时内将上拖拉钢丝绳换完！”由于施工时间紧张，在此期间里，既要确保按时完成工期任务，又要保证安全和质量，专门留给作业人员维修保养设备的时间所剩无几。面对这一状况，胡达要求全体人员切忌心浮气躁，脚踏实地，学会利用每次倒料的施工间歇，提前准备好维修工具，轨排一落下，各岗位人员纷纷有秩序的投入维修当中，原来需要4个小时才能完成的维修时间，现在2个小时就可以结束，为正常的施工生产保驾护航。

保安全

“起，落！”随着现场的一声声指挥，铺轨现场开始了一天的作业。平均每班铺轨1.5公里，这样的指挥信号每天要重复近60次。“重复的工作用心做”是温浩牢记的工作准则，他深知安全马虎不得，一个不留意可能就毁了一个家庭，每日上岗之前他都会告诫自己要安全施工，长期以来，电钮司机温浩早已练出了一双顺风耳、千里眼。每次吊轨小车走行都会精确的在离线位器十公分左右就停了下来，即使在噪音较大的发动机边上也可以清楚的听到指挥的哨声。

“施工再紧张，安全问题仍然是重中之重，任何情况下，都不能以牺牲安全质量来换取进度，那将会是竹篮打水，得不偿失”。就这样，无论是工作部署会上、班前讲话上，或是施工现场，黄兴的提醒和忠告从未停止。同时，每日施工难点、要点提前一两天在工作群中发布，胡达提出对应的施工要求，当日施工期间必须在工作群里实时发布施工过程，如此一来，形成了一套完整的闭合环节，安全质量得到了严格把控。

靖边铺架队的施工标段位于革命圣地延安境内，能为革命圣地的发展贡献出自己的力量也是我们铁路人的一份荣誉。我们定当秉承革命先烈们不怕苦?不怕累的精神，立足自己的岗位做到爱岗敬业?守土有责。

铺轨现场

检查钢丝绳

龙门架吊轨排