成人达己智慧融通——中铁一局广州分公司地铁11号线项目管理纪实

2019-02-23 广东-广州-越秀区

导出Word 导出PDF 收藏打印

所在地区：

广东-广州-越秀区

发布日期：

2019年2月23日

建设快讯正文

　　时至隆冬，地处南国的广州依然绿意盎然，繁花锦簇。记者乘车来到白云山入口处的云台花园脚下，中铁一局广州分公司广州地铁11号线项目部就坐落在此，步入项目部大门，一座园林式的院落映入眼帘，建筑、景观布置考究，让人印象深刻。

　　2018年12月29日，记者在项目会客厅墙上悬挂的项目简介牌上看到，广州地铁11号线全线44.2公里，32个车站，总造价208亿元,是广州地铁首条采用施工总承包模式的项目。

　　中铁一局承建中国中铁总承包管段长约7.07公里的4站6区间（含土建和装修），分三个工区来管理。其中一工区（广州分公司）承建3站1区间（云台花园站、田心村站和广园新村站，云台花园到大金钟区间暗挖段），二工区（城轨公司）承建1站6区间，三工区（建安公司）承建4站6区间的装修，合同总价约21.7亿元。

　　中铁一局管段穿越广州市天河区、越秀区和白云区，具有外部环境最复杂、拆迁困难、技术要求高、施工难度大等特点。

　　以管理密集型和技术密集型见长的广州分公司，结合项目实际，不断淬炼管理之“利剑”，以成人达己，智慧融通的理念，打造全线建设所向披靡的“尖兵”。

　　时间与空间的巧妙置换

　　对于工程项目的管理，处理好时间与空间的关系至关重要，尤其是那些环境复杂、难度大的项目。

　　广州分公司广州地铁11号线便是这样的项目。资料显示，全线共有5个高风险车站和两个最难区间，而该项目却分别占了2个和1个。

　　“概括起来有5个‘全线唯一’，即唯一采取措施之后，仍是一级风险的区间；唯一涉及部队房屋拆迁；唯一穿越‘5A’风景区；唯一涉及外资企业；唯一穿越2个断裂带。本身11线是广州地铁最难的，我们这一段又是11号线最难的”。2018年12月29日，项目负责人李慧在其办公室，指着平面图向记者介绍。

　　越是困难，才越有挑战性。一直以善于系统管理见长的李慧，带领团队进场以后，处处谋划在前，首先从方案优化抓起，巧借时间与空间之间的差异，趋利避害，为项目谋取最大的利益。

　　“磨刀不误砍柴工。方案不研究好，盲目去开工，很可能就造成不堪的后果。方案优化就像怀小孩一样，要优生优育。”李慧坚定地说。

　　一时间，面对一级风险，中铁一局及广州分公司多位领导到项目部进行“会诊”，大家经过与业主、设计、监理多次沟通后，决定依靠技术手段来优化设计，降低风险，压缩工期，减少潜亏，实现目标。

　　“做方案一定要做透，施工单位必须唱主角。”面对复杂的施工环境，李慧一再强调。

　　高风险的广园新村站，当时车站设计在桥下面，需拆桥、建桥，采用盖挖逆做法施工，开挖深度达35米，且须分七期交通疏解，工期不可控，施工和工期风险极高。项目部一方面积极做好施工前的各项准备，另一方面加快寻找资源，沟通各方关系，以寻求方案优化。在多方协调下，2018年9月份，方案得到业主、政府的同意，车站平移40多米至广州中医药大学校区内，并改成全明挖的标准站。这样就无需拆桥、拆房和交通疏解了。

　　云台花园站原设计一个角侵入白云山，需把山挖完，且下穿广园快速路，云大区间隧道也从路底下穿过，要进行广园快速路改道和交通疏解，且暗挖隧道覆土只有10米厚，施工风险极高。通过数十次的协调，把区间隧道位置从路底下优化到高尔夫球场内，使车站避开了挖山和占用广园路，无需交通疏解。同时还将隧道原设计双连拱全断面开挖的方案优化为以三线盾构为主、局部道岔段暗挖为辅的方案，采用冷冻法施工，体量也从原来的558米变为124米，变23.4米跨为15米，进一步降低了区间大断面暗挖的风险。

　　在云台花园站的围挡上，记者看到这样一句话：“第一次就做对，第一次就做好。”李慧诠释：这是项目秉承的两个管理理念。不仅如此，还“‘既要看着碗里的，也要看到锅里的。’充分发挥好时间和空间的作用”

　　云台花园站有114幅地连墙，当时整个场面都打开了，所有连续墙都可以施作。然而，项目基于形成流水平行作业的考虑，没有全部展开，集中精力突击了部分地连墙，为了后续支撑施工节约了时间，以空间换时间，提高了施工进度。

　　“在云台花园站交通疏解时，原来设计为铺盖法施工，我们将方案优化为顶板法施工，用了同样的时间，换取更多的空间，解决空间上的重叠和矛盾。”李慧表示，这样就会加快施工进度。

　　目前，云台花园站围护结构全部完成，正在进行主体施工，预计2019年8月封顶，将是全线最早封顶的车站。车站冠梁及支撑施工获中国中铁广州轨道交通工程指挥部奖励20万元，并组织全线参建单位观摩学习。云大暗挖区间竖井基本完成，广园新村站驻地临建完成，安置房顺利开工，全年完成产值1亿元。

　　智慧与智谋的提携升华

　　项目管理的核心对象是人，对人的管理考验着管理者的智慧与智谋。由于11号线为施工总承包模式，管理层级很多，加之外部环境复杂，施工难度很大，比起以往，11号线项目任务量成倍的增加。而项目人员组织却很精干，且有一半人没干过地铁。

　　为此，项目部从年龄、性格、经验、资历到从业经历的组成等方面对管理人员进行了全面的研究，得出既有经验又有激情、有经验没激情、有激情没经验和没激情没经验4种类型的结论，并有针对性的采取不同的措施来对待。

　　“对于第一种人，我们适当授权，主打感情牌；第二种人，有限授权，平时多尊重；第三种人，教工作方法、定考核时间；第四种人只有极个别的，通过传帮带等手段已全转化为第三种人。”李慧说。

　　针对第三种人占绝大多数的实际，项目部组织各部门、各岗位对工作流程、要点进行了全面梳理，共梳理出5大项205项工作要点。按照这些要点去做，即使没有任何经验的人，也能完成工作。

　　“工作只要取得一点成绩，就要及时给小激励，还要包容犯错。”李慧说。

　　2018年刚毕业参加工作的王炳坤，在学校学的是BIM应用专业。一到项目，领导就把BIM技术应用工作安排给他。然而，从书本到实践还存在的距离，现场的BIM应用让年轻的王炳坤无从下手，压力很大。

　　李慧回忆，2018年的一天晚上10点多，他从外面办完事回到项目时，看到王炳坤还在办公室钻研BIM技术，还给大学的老师打电话咨询请教。李慧在窗外观察了足足有五分钟，专注的王炳坤全然没有察觉到。第二天，项目开会，李慧在会上对王炳坤进行公开表扬。“这之后，王炳坤工作更加勤奋，很快也熟悉了岗位能力需求，现在已完全胜任这份工作。”

　　项目党支部书记李成昆介绍：项目部采取“倒逼”方式，引导员工积极学习业务知识；在每周的例会上特别设置了一个环节，即现场抽号，提问与岗位有关的知识，以促进员工学习系统化。项目部还每月根据工作完成质量、数量进行优秀员工的评比。

　　同时，项目更是注重过程，执行力的打造。李慧经常告诫：管好项目，重点是做好“三砍”，即砍掉项目领导班子“手和脚”，注重发挥大脑作用；砍掉中层“屁股”，要求多到现场去；砍掉一线职工的“脑袋”，注重强有力的执行力。

　　项目部从驻地到施工现场，都显示出独具匠心，充满了智慧与智谋。

　　在驻地临建过程中，项目班子集思广益做“亮点”。李慧说：项目部在建点时，严格按照中国中铁提出的标准化、规范化、专业化、工厂化、装备化、信息化“六化”来建点，同时结合中铁一局和广州分公司要求，以绿色为主线，坚持分区管理、编号管理、颜色管理、标线定位管理等四项管理。“我们是在既有的公园里面建设项目部，坚持草坪、树都不动，不打一方混凝土。每一颗树、每一个花盆都有定位。”还率先在办公楼设置了玻璃幕墙，不仅提升项目部整体水平，更重要的是防雨、节能、抗台风。成为其他兄弟单位竞相学习的范本。

　　不以规矩，不能成方圆。为了达到标准化管理，项目部与业主、中国中铁总包部联合制作了项目管理标准化图册，对项目施工的各个关节制定了详细的标准。“要求每一件事情都有标准，都有严格的管理，真正做到标准成为习惯。”李慧说：

　　“最近，我们又在研究一个任务督办系统，目前已经基本成型，只等公司批准就可实施了。”

　　造势与趋势的变化引领

　　习近平总书记说，一个国家、一个民族的强盛，总是以文化兴盛为支撑的。项目文化建设之于项目，乃至于企业亦是如此。

　　项目着力打造以精细化、标准化、信息化、创新化为内核的项目文化，为项目健康发展营造了浓厚的氛围。随着互联网技术的不断发展，项目管理将会朝着信息化、创新化的方向不断发展，这样的文化造势也契合项目管理发展趋势，并相互引领，推动项目管理水平的不断升级。

　　项目以信息化为主的小改小革，使其在全线数家“中”字头企业中脱颖而出。项目部率先在全线将BIM应用和3D打印相结合，将BIM建模打印出来，用于3D可视化交底。这也是广州地铁建设以来，首次应用3D打印。项目还将无人机的用途进行了拓展，应用于测地形地貌。一个细节给记者印象深刻，项目安全总监王耀文带记者去工地时，在通往闸机的通道内，墙上挂着的电视机上正播放着一个视频，画面里一个可爱的男孩正在用稚嫩的声音说：“爸爸，上班注意安全，我们爱您！”，他右侧的字幕条显示：“项目安全总监王耀文儿子——王悦宸，3岁”。记者注意到，看到视频的王耀文，脸上露出了父亲特有的温情。

　　原来，这是项目策划包括工人在内的所有人的亲人拍摄的安全寄语视频，制作而成的“亲情助安全”视频。每天在食堂、上班通道及工人休息间循环播放，意在提高大家的安全意识。“这还被广州市建委当作案例，收入其教材当中。还得到了中国中铁、中铁一局的认可。”王耀文自豪地说。

　　项目还建了全广州市最大最全的体验式安全教育馆，研发了智能配电箱，引进了环境监测仪、污水处理设备，设备上安装了语音提示设备等等，充分利用信息化手段，提高项目管理水平。

　　为了开展好党风廉政教育，确保工程优质，干部优秀。项目与业主联合打造了富有新意的“家训育廉、家风助廉”好家风主题教育基地，该基地设在员工上下班必经的道路两侧，配备了讲解员。基地共分“莲池品家规”“凉亭话家风”“小径明家训”“绘墙赏典故”“连廊展家风”等板块，收录了大量关于廉洁方面的历史典故、家规、家风、家训，以及名人名言，通过潜移默化的廉洁教育，提升了员工廉洁意识。

　　2017年12月8日，广州地铁集团建设事业总部党委书记邹东，党委副书记、纪委书记朱锋一行来到项目部调研党建工作时，对项目部“家风助廉、家训育廉”好家风主题教育基地给予高度评价。他深有感触的说：“通过今天的调研，可以看出中铁一局非常重视党建工作，党建工作开展的扎实有效、作用突出，尤其是在家风教育和廉政建设方面具有开拓性创新，为广州地铁建设树立了好榜样。”

　　2018年12月10日下午，中国中铁工会副主席王喜军、生产宣传部部长陈宝华一行来到项目部调研，要求充分发挥“好家风”主题教育基地、安全质量体验馆的资源优势，让各在建单位都要来进行参观学习。

　　项目还围绕生产抓党建，开展了“环线建设党旗红、提质增效争先锋”“文明施工、和谐共建”、120天生产推进劳动竞赛，以及一些文体娱乐活动等活动。激发员工工作热情。在中秋节之际，项目给每位员工家里邮寄了月饼，让父母感受到员工在单位很受尊重，增强了员工的荣誉感和归属感。

　　采访的最后，李慧意味深长地说：“员工是企业最大的财富。作为管理者，我们要把员工当作第三业主来对待。‘以人为本’不只是一种理念，更是一种自觉的行动……”