【电缆网讯】3月25日，法拉第未来（Faraday & Future Inc.，简称：“FF”）和朱骏旗下第九城市 (Nasdaq: NCTY，简称“九城”)联合宣布设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。

双方将各占合资公司50%的股权，九城拥有对合资公司的战略管理经营权，将向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同的约定分期注入。

而FF将向合资公司注入中国相关生产基地资产，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权。澎湃新闻记者注意到，FF在中国生产基地资产，主要指的是位于浙江德清的莫干山乐视汽车小镇。

合资公司将在中国生产、销售及运营Faraday Future旗下车型V9（FF首款量产车型FF91按照中国市场需求设计的新款车型），期望未来达到年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。对于FF来说，2020年的目标还有实现IPO。

FF的公告即显示，除九城自有资金之外，香港最大的投资银行AMTD（尚乘集团）和美国精品投行Maxim（马克西姆集团）才是本次交易的幕后最大金主，将为合资公司的成立和运营提供资金支持。

知情人士透露，两家投行的高层协同朱骏赴洛杉矶Faraday Future总部进行投前尽调，两大投行的背书对于九城和FF的合资项目至关重要，这为合资公司的资金募集打开了通道。

依照FF和九城双方的公告，此次注资主要是投给九城与FF的合资公司，并非是直接投给FF。

打款方式上，并非一次性完成投资，而是将基于合同约定分期注入。

合作方式上，也是九城主导主打中国市场的合资公司，根据授权协议，FF将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售FF新品牌车型V9的独家许可，包括约定车型的后续授权。

这与法拉第未来和恒大此前的合作有所相似。

FF方面称，本次成立合资公司，将对FF Global（指FF美国方面）的股权融资起到重要的推动作用；这次的合作FF得到华尔街和以香港为主的亚洲金融市场的高度认可和支持，为其预期于2020年前后实现IPO目标做好前期的市场铺垫。

FF称，目前FF的旗舰款车型FF 91的研发已完成，距离量产仅剩“临门一脚”，多台预量产车正在进行密集道路和IAI验证测试，进而按时实现美国加州汉福德的量产下线目标。