道琼斯日内瓦2019年3月25日电 全球大宗商品交易商托克集团的石油交易联席主管Ben Luckock周一表示，预计布伦特原油价格在今年剩余时间内将维持在当前水平约为66-67美元/桶或略微高点，到2020年料将涨至70美元/桶。

Luckock在该公司日内瓦总部举行的记者招待会上表示：＂我们轻微地看涨。我们有一个更稳定、几乎更合理的市场。去年我们的交易价格在50美元-87美元/桶之间。87美元可能过高。伊朗石油的豁免权令许多人感到吃惊。＂他表示：＂目前我们的交易价在66-67美元/桶。我认为这是一个相对合理的价格。＂

美国去年11月重新对伊朗石油实施制裁后，华盛顿随后对一些主要石油进口国发出了豁免令。

Luckock警告称，有几个因素仍可能使预测失去平衡，譬如伊朗的豁免是否会重新生效，利比亚和委内瑞拉的产量是否稳定。

华盛顿最近对委内瑞拉石油行业实施制裁，试图迫使总统尼古拉斯？马杜罗(Nicolas　Maduro)下台，支持反对派领导人胡安？瓜伊多(Juan　Guaido)。他补充道：＂明年油价将在70美元/桶以上。＂

托克首席经济学家萨阿德？拉希姆(Saad　Rahim)表示，这家总部位于日内瓦的公司预计今年下半年市场将趋紧，但宏观指数疲软将限制其涨幅。

他表示：＂我们认为，美国的产量在放缓、趋平，下半年还将提高。即使在欧佩克增产之前，我们的收支平衡就已经出现了赤字，但我认为，考虑到所有宏观不利因素，我们的收支区间是有限的。＂

托克首席执行官拉希姆预计，明年将实施新的降低船舶燃料硫含量的上限，届时柴油产能将出现约35万桶/日的缺口，而中国有能力填补这一缺口。

国际海事组织(International　Maritime　Organization)实施的新规定意味着，除非船舶安装硫磺过滤器，即＂洗涤器＂，否则托运人不能使用含硫量高于0.5%的燃料。

因此，对高硫燃料油(船舶上的主要燃料)的需求预计将大幅下降，转而青睐柴油和超低硫燃料油。低硫燃料油是一种新型燃料，正开始以各种不同的混合燃料生产。

拉希姆表示：＂我们认为，有足够的产能满足这种额外需求，尤其是在中国，但这确实要求中国炼油厂对市场信号做出反应。＂

中国炼油厂受到成品油出口配额的限制。

拉希姆表示：＂在燃料油方面，一旦你考虑到发电使用量的增加，你仍然需要处理35万桶/日的燃料油。＂

托克投入了大量资金在新船上装配洗涤器，以满足这些要求。

货运负责人Rasmus　Bach　Nielsen表示：＂我们在货运方面占据了重要地位……我们对价值17亿美元的钢材有选择权，其中主要包括原油和成品油运输船，以及天然气运输船。

托克预计，已租赁的35艘新的原油和成品油油轮中，有25艘将在一季度末前交付。