3月31日上午9点18分，印尼雅万高铁项目直径13.19米的泥水平衡盾构机缓缓转动，标志中国高铁技术走向海外的第一台盾构机正式启用，同时也宣告工程局雅万高铁项目“3.31”可视化目标的圆满实现。

在布置有“面向世界，拥抱未来”“共同建设美好生活”英文标语的盾构始发现场，中国电建雅万高铁项目部副总经理王晓伟对全体参建单位的辛勤付出表示衷心的感谢。

为不影响当地一军民两用机场飞机起降，雅万高铁线从起点站哈利姆出发约2.6公里处转入1号隧道地下线路，并采用单洞双线的盾构法施工。为此，中国高铁建设者在中国江苏订制了首台海外盾构，并创下中国出口海外盾构机超大直径新纪录。

盾构机运抵雅万高铁工地并在今年3月4日启动现场安装以来，工程局仅用不到一个月时间就完成了下井拼装调试，并在31日成功转动刀盘，具备掘进能力。

按照中国铁路总公司中方联合体推进工作会“3.31”目标要求，工程局所承建的管段在3月底前需要完成1号隧道、2号特大桥、1号梁场等关键性工点的可视化进度目标。具体任务是：完成线路DK28至DK29范围2号特大桥11个承台的浇筑，启动DK29连续梁0号块施工，完成1号制梁场4榀箱梁预制并做好工业化产品生产认证准备。

为实现“3.31”目标，工程局雅万高铁项目部加大资源投入力度，克服种种难以想象的困难，以百折不挠的精神推动工程建设，成为当前全线完成任务最好的管段。据悉，目前中国电建的85公里线路土建施工中，约60个工点已近一半实现开工。