贵阳（孟关）国际汽贸城是贵阳市实施“疏老城、建新城”，优化调整花溪大道汽车贸易产业布局重大决策的重点项目，总规划面积3000亩。2012年投入使用后，贵阳市汽车销售快速向孟关区域转移、集中，连续5年实现销售额大幅增长。2017年，新车及二手车市场完成搬迁，汽贸城基本建成，销售汽车14万辆，销售额173亿元，增长10.7%，孟关区域汽车销售达到最大值，成为全省最大汽车销售市场。此后，汽车销售开始呈现下滑趋势。2018年，新车销售10.96万辆，销售额145亿元，下滑16.2%左右。2019年1-2月，65家限上汽车销售企业销售额同比下降的有46家，下滑面达70.8%，销售额26.78亿元，同比下降10.8%。

造成汽贸城销量大幅下跌的主要因素有：一是全国汽车大环境不景气。1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策取消，国六标准实施在即，受汽车成本上升、价格上升等国家政策影响，GDP缓降、投资消费双下降、市场余量逐渐减小等宏观经济影响，造成全国汽车销售出现负增长。据中汽协数据显示，2018年开始，全国车市陷入颓势，汽车销量同比下降2.8%，为近28年来首次下跌。二是全市政策调控吸引力降低。贵阳市限号政策调整，环城高速对贵阳籍车牌“环进环出”免费通行、二环普通号牌城区“开四停四”，一环专段号牌的吸引力减弱，导致汽贸城汽车销售优势逐渐减弱。三是区域产业发展瓶颈制约。与其它区域相比，省会城市经济相对较发达，市场最先开始出现波动（增长或下降），且孟关为全省最大汽车销售市场，销量变化被集中体现。

目前，全区社零指标及汽贸城经济增长受车市波动影响严重，且未来体量可能过剩。汽贸城主要依赖汽车销售，目前无汽车文化、科技、旅游等汽车上下游衍生产业，汽车大数据及相关服务等衍生行业发展较慢，体验式汽车文化及高科技市场在汽贸城未出现。汽车正在朝智能化的新能源网联汽车方向快速发展，汽贸城汽车及配件市场以传统燃油车为主导，且体量较大；汽车销售商业模式正逐步从线下向线上销售和直营销售快速演变，以4S店和卖场为主的传统汽车销售市场可能会萎缩。

受多重因素影响，汽车市场已进入长期低增长阶段。2019年车市将面临不少挑战，预计汽车销量与2018年持平。未来3年，汽车需求增速可能继续放缓，汽贸城仅靠汽车销售实现经济增长会愈发困难。

结合汽贸城产业现状和区域特点，建议从以下几方面推动产业升级：一是开发情景式购物。以情景为背景、服务为舞台、商品为道具，围绕“互联网+汽车”“大数据+汽车”的思路，多渠道采集各类汽车行业相关数据，建立消费数据采集系统，对消费者行为数据进行全方位采集和分析，为区域内车商高精度导入意向客户，并通过环境、氛围的营造，使消费者在购物过程中感受到情感共振式体验，激发消费者购买欲望，进而促进产品销售，并实现精准营销。二是打造汽车科技文化。以玩车、体验、汽车科技文化学习为服务方向，推进汽车主题公园项目；建设汽车（交通）文化科技展示展览中心，以汽车（交通）科技及文化展示、虚拟体验等，扩大孟关区域影响力，通过艺术及商业焦点引起话题效应，有效导入消费人群，打造孟关车城品牌，带动会展、汽车金融经济及相关衍生行业的发展，培育一批汽车会展及汽车文化科技服务衍生产业类服务型企业。三是探索“旅游+汽车”。基于孟关汽贸城的交通及区位优势，主攻以汽车自驾游及共享载具旅游的细分旅游市场。整合省内及周边省份汽车自驾旅游资源，搭建实时精准的周边旅游信息、个性化自驾游线路规划等旅游信息发布服务平台，通过组织自驾游活动、自驾游物料一站式采买等，辅以业态所需的配套设施、商业体及共享载具、汽车科技文化体验、租赁等相关业态的入驻，实现产业聚集，打造“中国（贵州）山地汽车旅游出发地”概念，促进孟关区域现有产业和旅游产业衔接，实现产业延伸和升级。四是深耕汽车改装等后市场服务。未来的汽车将会演变成一个可以移动的智能网联人机交互终端，可以实现除交通之外的多项服务，会产生更多的服务需求。由于需求的个性化，将会像今天的人们需要装修公司来装修房子一样，产生较大的汽车改装（汽车装修）市场。届时，将会在汽车改装及出行服务等后市场这一方向出现新的市场和机会。