3月22日，随着杭州航区2018年度主要航道水下地形断面维护测量工程完成竣工验收，钱塘江三堡船闸至八堡船闸口门段航道水下地形首次测量结果顺利出具。作为京杭运河二通道建成前，近年来首次系统性对三堡船闸下游航道测量，该项成果的出台对下一步做好二通道通航前航道整治维护以及通航安全保障研究相关工作提供借鉴意义。

钱塘江三堡船闸下游航道从三堡船闸起至萧山赭山，全长22公里。近几年，由于下游除近钱江二桥起始航段留存四个货运码头外，下游几无航运需求，同时下游航道复杂，智头角以下航道变迁频繁，因此往来通航船舶较少，2018年货运码头全面关停，通航船舶进一步减少，目前已几无船舶通航。但随着京杭运河二通道的建设，未来钱塘江大量船舶将下行至八堡船闸进入运河，该航段重要性陡然增加，因此开展对钱塘江三堡船闸至八堡船闸口门段航道水下地形测量，提前做好该航段整治维护的论证十分必要。2018年首次对该航段开展年度测量，为未来二通道开通后航道保畅工作奠定基础。受到2018年主汛期降水偏少因素，钱塘江河床呈现抬高趋势，下游大江东沙坎持续时间和影响范围出现历史高位，该航段南岸在低水位也可见大面积沙坎。但通过实际测量，三堡船闸至八堡船闸航段北岸航道深槽90米底宽航道，总体水深条件良好，基本无淤积情况。

未来对该航段测量还将进行更长时间的测量和对比，以形成长期规律性测量结果。为下一步京杭运河二通道的顺利开通投入使用，打通关键的7.4公里做好准备工作。（浙江省港航局报送）