2019年，湖州市港航局以“两山”理念为指导，以深化运输供给侧改革为主线，以推进物流降本增效为出发点，深入贯彻落实省市运输结构调整三年行动计划，加快推进航道、码头、物流园区等基础设施建设，积极引导大宗货物运输“公转水”、“散改集”，推进内河水运高质量绿色发展。

一是加快基础设施建设。在水运物流设施上下力气补短板，努力搭建“水上高速通道”，着力推进京杭运河三级航道整治工程、长湖申线航道西延工程和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程，进而形成“四横四纵”河海联运高等级航道网络；促进内河港口优势转化，加快推进德清临杭物流园码头作业区二期工程、湖州铁公水综合物流园码头一期工程和长兴铁公水港口项目一期工程建设。

二是推进运力结构优化。大力实施内河船型标准化工程，引导水运业主淘汰船龄长、能耗高、效益低的老旧落后产能，重点发展600总吨以上标准化船舶，全面推进内河船舶转型升级，单船平均吨位保持稳步增长。鼓励企业发展内河集装箱、散装水泥船等特种船舶运输，推进低碳绿色水运，全市特种船舶数量占全省内河50%以上，其中集装箱船舶运力保持稳步上升。

三是大力发展集装箱运输。完善集装箱码头的仓储、装卸、中转、配送和公共服务等配套设施。优化集装箱运输组织，完善“属地申报、口岸验放”的通关服务机制，推进湖州港与沿海港口深度资本融合、业务合作和技术合作，培育壮大集装箱港口企业，挖掘周边腹地水路集装箱箱源，引导适箱货物“散改集”、“公转水”，有效提高“公转水、散改集”的运输比例。

四是深化多式联运融合。加强与上海港、宁波舟山港、苏州港、嘉兴港等的合作，畅通矿建材料、水泥熟料、煤炭、钢材、木地板等大型工矿企业至沿江海港口的水路通道，引导推动大宗散货、件杂货发展江海河联运。加快实施《湖州港总体规划》，积极整合岸线资源，重点加快湖州、长兴两个铁公水多式联运项目建设，为打造铁、公、水多种运输方式无缝对接，构建多式联运体系奠定坚实基础。

五是力推港产城联动发展。深化国家内河水运转型发展示范区建设，全面推进实施《湖州市临港产业发展规划》和《湖州市长湖申生态产业带发展规划》，依托京杭运河、长湖申线等航道，以物流园区为载体，充分发挥湖州开发区、德清、长兴、安吉等一批综合物流园区枢纽功能，吸引原材料加工制造企业、大宗物资消耗企业、能源基地等沿河布局，实现港口、物流园及区域产业的良性互动，推动内河水运与区域经济转型升级。

六是提升物流智能水平。以提升公共服务能力和效率为核心，立足“互联网+”信息技术手段，积极探索湖州航区智能化动态监管模式，成功研发并试运行全省首个内河“智慧海事”平台，构建起智慧、精准、高效的全方位智能化水运安全保障网；整合港航信息化资源，全面实行船舶进出港电子报告，建成集物流服务、船舶交易、政务服务等为一体的港航公共信息服务平台，又面向广大船主开发APP“E航运”，进一步增强水运物流智能水平，有效降低水运物流成本。（湖州市交通运输局报送）