为深入推进辖区路域超限治理工作，控制货车违法超限率，武黄支队科学决策、精准发力，加强入口管控，抓好辖区“四路一桥”治超的“牛鼻子”。

　　一是提高政治站位。武黄支队辖区“四路一桥”超限率从去年4月份的5.29%连续下降至12月份的1.04%，超限率实现8连降。为促进2019年治超成效再提升，实现超限率降至0.5%以下，武黄支队成立超限治理工作专班，科学制定方案，以“超限不达标、管控不松懈”的原则，抓住“两个重点”环节（超限率较高站所，入口称重检测设备刚启用时期），实施“一路一策、一站一策”，对超限率未达标的大队，纳入季度考核和年度评优考核，层层压实责任，保证真治超限治真超限。

　　二是完善入口检测机制。加快推进武黄高速6个收费站入口超限检测设备建设工作，积极协调越秀集团推进三溪、殷祖入口超限检测设备的建设工作；督促经营管理单位规范使用入口超限检测设备，落实入口违法超限车管控的主体责任，细化入口超限检测管理工作流程，强化路警企三方的协调配合，形成入口超限检测管理长效工作机制。

　　三是加强违法超限警示教育。主动联系路段监控中心和收费站，摸清超限车相关信息，对超过3次的违法超限车继续实施警示教育，对第二次纳入警示教育的车辆严格执行锁定半年的规定，对省界收费站违法超限三次以上货车实施辖区全路网锁定，严厉打击违法超限运输行为。

　　四是强化“一超四罚”和失信惩戒。依托数据统计分析，倒查出口超限车信息，严格按照“一超四罚”原则，抄送违法运输车辆驾驶人、承运人、货运人的相关信息至车籍道路运输机构，对严重多次违法超限车辆，对其相关人员抄报至省治超办，纳入失信惩戒名单，进一步加大联合整治力度，确保辖区超限率降至0.5%以下的目标。

　　五是严格规范执法行为。执法做到“七个必须”：必须由2名以上的执法人员共同参加，持证上岗；必须严格遵守着装规定；必须使用文明规范用语；必须运用执法记录仪，实现执法过程全记录；必须亮证执法，主动向当事人表明执法身份；必须履行告之义务，申明执法行为的事实、理由和依据，并依法告知当事人所享有的陈述、申辩、申请听证、复议和提起诉讼等权利；必须按规范制作和送达执法文书。防范执法风险。（王强）