图为施工现场

　　4月16日，天北路北延一期工程最后一片预制混凝土箱梁的吊装成功，全长756米的新建跨大秦铁路桥顺利实现全桥合拢，标志着天北路北延一期重要节点性桥梁工程主体结构基本完工，为道路实现早日通车打下了坚实的基础。

　　天北路北延一期道路工程跨越顺义、怀柔两区，南起顺义区昌金路（与京承高速12出口相连），北至桥梓镇政府西街，全长11.956公里。其中怀柔段从南向北经桥梓镇平义分、前茶坞、西茶坞三个村至桥梓镇政府西街，长6.228公里，划分三个施工标段，设计为一级公路，双向4车道，设计时速每小时60公里。

　　据悉，本次吊装合拢的桥梁属于整个项目的重要节点性工程，上跨电气化大秦铁路线和茶良路，桥梁全长756米，宽24.5米，最大净高14.4米，双向4车道。桥梁共有桩基120颗，墩柱96根，盖梁48片。桥梁跨径组合为预应力连续钢混组合梁，其中跨越铁路部分为预应力混凝土小箱梁。由于该桥上跨运输繁忙的大秦铁路，为保障铁路运输安全和施工安全，怀柔公路分局多次派员赴太原与大秦铁路公司协调跨铁路混凝土箱梁吊装事宜，反复论证施工方案，协调最佳作业时间，实现了铁路运输正常安全和桥梁施工的顺利实施。

　　天北路北延一期自去年4月开工以来，建设、施工、监理等多部门主动协调、强化管理，在安全、质量、进度上严格管控，有效推动了工程的顺利实施。目前，除本项桥梁工程外，其他道路施工工序也进展顺利，其中部分标段的路基、路面已基本成型。下一步，施工单位将陆续开展桥面铺装、伸缩缝安装、交安设施安装等桥梁附属设施施工，加大力度推进路基、小桥涵等未完工序施工，全部工程预计今年底完工。

　　天北路北延一期全线通车后，与京承高速12出口连接将为怀柔再添一条进京通道，可大幅提高市民进出怀柔的出行效率，缩短出行时间，有效缓解节假日高峰期间京承高速13出口及怀柔城区周边道路交通压力，对于完善怀柔西部路网结构，促进沿线镇域经济和旅游发展，沟通顺义、怀柔两地群众出行交往具有重要意义。