集团公司郑州地铁4号线抓好一季度施工生产，掀起大干高潮。3月份3台盾构机相继出洞，完成区间里程3.27公里，完成月度计划产值105%。

　　郑州地铁4号线借助两会东风，周密安排、科学组织，圆满兑现3月14日航海东路至果园南路区间右线、3月20日商都路至货栈街区间右线、3月23日货栈街至航海东路站区间左线贯通三个节点目标。

    郑州地铁4号线主要地质为粉质粘土及细砂层，区间位于水位线以下并逐渐降低，最大间距为水位线以下3m。其中货栈街站至航海东路站区间，需下穿陇海铁路、世纪欢乐园摩天轮、大直径污水管、十八里河、中州大道互通立交等重要建（构）筑物，施工风险高，施工难度大，穿越铁路处保护要求高。下穿陇海高铁要求轨面沉降不得超过5mm,且距陇海铁路垂直距离仅16.2m，是国内首例盾构穿越高铁路基段，给盾构机掘进带来了很大困难。指挥部针对地层变化及其特点对渣土改良进行动态调整，同时严格控制盾构机推力、掘进速度、土仓压力和同步注浆量，控制各项掘进参数，加强监控量测，信息化监测指导施工，最终确保了3台盾构机的顺利接收，受到业主的高度赞扬。杨海江

                             （集团公司党委宣传部编发）