“电化局好样的，不愧是擅于打硬仗的王牌军”！曾现场目睹古营盘大会战的中国铁路呼和浩特局集团公司有关领导交口称赞；“希望继续发扬电气化人顾全大局、敢打硬仗的优良作风，在呼局铁路建设的伟大征程中再立新功”！呼准鄂铁路有限责任公司向中铁电气化局集团发来表扬信。

迎难而上 勇于担当

人们曾形象地把内蒙古自治区的经济比喻为“绑在车轮上的经济”。与其他交通运输方式相比，铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染少的比较优势，是典型的环保绿色交通工具。为此，党中央、国务院明确要求“调整运输结构，增加铁路运量”，把“打好污染防治攻坚战，守护好祖国北疆这道亮丽风景线”作为践行交通强国、铁路先行的使命担当。

在铁路总公司、内蒙古自治区的大力支持下，以唐呼线集港煤炭重载运输和集装箱多式联运为重点，持续深化铁路货运供给侧结构性改革和内部挖潜，积极推进煤炭运输“公转铁”，点对点做好电煤配送。对照唐呼线运量完成目标，中国铁路呼和浩特局集团公司正在实施唐呼线张集段牵引供电改造工程，以适应唐呼线上量需要，更好服务国家绿色发展战略。同时，将立足更好服务“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设，提升中欧班列中部通道能力。

唐呼线张集段铁路牵引供电及GSM-R系统改造工程，是贯彻落实党中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，实施中国铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》的重要组成部分。也是贯彻落实党中央关于“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”、实施“公转铁”战略部署和要求的具体实践。改造工程完成后，到2020年，唐呼线将成为我国又一条年运量达1.5亿吨的大能力货运通道。

张集铁路全长178公里，全线设车站9个。牵引供电及GSM-R系统改造工程范围为：古营盘站至孔家庄站区段，线路长度160公里，包含接触网、变电、电力、通信及信号专业的改造。按照呼和浩特局集团公司的工程改造计划，其工期为45天，2019年3月31日必须按期完成任务。

工期短、任务重、安全压力巨大、施工组织复杂是此项改造工程的最大特点。加之隆冬时节，正值年关春运，塞北草原，冰天雪地，滴水成冰；这里冬天的气温通常都在零下20摄氏度以下，几乎天天刮风，如何打赢这场硬仗是对中铁电气化局集团公司的严峻考验。

“迎难而上 勇于担当”！为安全、高效地完成改造任务，中铁电气化局集团公司党委书记、董事长韦国，总经理李爱敏当机立断。为了打赢这场硬仗，迅速成立由集团公司副总经理陈建明任组长、东北区域指挥部、集团公司有关部门主要负责人及参建单位主管负责人组成的张集改造工程协调领导小组，举集团公司之力，由东北区域指挥部协调，调动了沈阳电化公司、一公司、物贸公司、装备分公司，形成了从技术龙头到工程公司、物资供应整个产业链条；从沈阳电化公司、一公司、装备分公司抽调1000余名精兵强将，云集塞北草原，鏖战唐呼线张集段。

共克时艰 决战必胜

沈阳电化公司负责庙梁至西土城至古营盘两站两区、126个锚段、151条公里的接触网换线改造，涵盖范围内的滑轮补偿装置、坠砣、地面磁感应器、整体吊弦、电连接、设备引线、分段绝缘器、软横跨绝缘子等；敷设平地泉、庙梁变电所进所回流电缆。

1月15日，沈阳电化公司接到施工任务后，决心不辱使命，决战必胜，把张集段换线改造项目建成展示形象的窗口工程。时间紧，任务重，各项目分公司立即行动，组织精兵强将和施工机械，投入决战。1月25日完成了现场调查，随后在沈阳电化公司领导小组的统一组织下，针对实际情况，制定了封闭点内同时更换承力索和接触线，并完成吊弦安装，达到验收条件的施工方案。

2019年2月10日，正值农历正月初六，沈阳电化公司由副总经理宋兆启率领第一、二、三项目公司的600余名参建员工从东北三省挥师入蒙，齐聚冰天雪地、寒风凛冽的乌兰察布地区，在唐呼线张集段展开了接触网承力索、导线同时换线改造大会战。

为了完成一次达标的质量目标，沈阳电气化公司各项目分部建立健全了质量保证体系，编制了施工质量策划书，坚持每道工序制定作业指导书，坚持三级交底；关键工序施工坚持领导带班制和施工实名制；坚持执行质量三检制，层层严把质量关。

施工中，技术人员根据承力索、接触线同步更换的特点，采用在承力索缓鞍子及吊弦安装前，在每个跨距内固定位置，临时悬挂3根对应长度的“S”钩的方式，消除了承力索负载前、后、弛度变化引起的腕臂、吊弦偏移及补偿装置A、B值变化的问题，大大减小了调整工作量，降低了施工压力。

为了加快施工进度，沈阳公司的领导和技术人员，积极开展技术革新活动。创新并采用了《小张力放线车同步更换承力索、接触线的方案》，一个封锁点内，完成了定位线夹、承力索座、定位管支撑卡子更换；中锚、吊弦、电连接的安装及接触网调整；验收组随后进行验收。实现了一次成型、一次达标、一次到位的目标，极大地提高了施工效率。

古营盘站位于唐呼线与京包线交汇，是张集段改造工程中的重点和难点，本次会战要对古营盘车站接触网设备进行大范围的改造，并通过改建的接触网设备大大提高唐呼、京包两条电气化铁路运能，施工任务极为艰巨。为确保本次换线施工顺利进行，沈阳电化公司精心准备，精细策划，制定了切实可行的施工方案，对具体工作进行了详细安排部署。

3月19日，唐呼线张集段古营盘车站彩旗招展，五百余名建设者鏖战古营盘车站接触网改造工程现场，各作业组听从现场指挥长统一调度指挥，各作业点忙中有序，进行着各自紧张的作业。地面轨道车承导放线作业，梯车作业组配合，空中吊弦安装，机械轰鸣声、电动力矩扳手操作声、作业人员拉线号子声响彻一片，在有限的作业点内紧张而不忙乱，各司其职，各负其责。3月26日，经过8个封闭点的施工会战，提前5天优质高效地全部完成了古营盘换线改造任务，受到了业主单位和监理单位的一致好评。

精准发力 彰显风采

元宵佳节，本是家人团聚的一天，但在集团公司机械装备分公司第一项目部张集机械队，仍有50名员工坚守岗位，为高质量完成张集改造工程而奋战不休。

从大年初三开始，第一项目部张集机械队的50名员工便陆续到达张集段兴和驻地，争分夺秒地进行车辆维修，夜以继日地忙碌在岗位上。张集改造工程工程量大、预计工期短，每一个天窗点都极为重要，经不住任何一次失误。

2月16日正式开始换线作业以来，司助人员每天凌晨3点之前就要集合，顶着零下20摄氏度的严寒到庙梁站，开始出车前作业。无论风多大、雪多厚，司机们都认真检查车辆状态，及时抢修机械故障，竭尽全力保证施工稳步推进。

2月19日，正是元宵节，大雪整整下了一天一夜，司机们顶着寒风、踩着积雪，走在静谧的庙梁车站。大家在开预想会之前用手机确认时间时才有人惊叫出来：“今天是元宵节！”司机们纷纷表示，回去后一定要互相提醒，给家里打个电话。的确，自从来到内蒙张集段，司机们不分昼夜一心扑在工作中，早已忘记了时间概念，电话都很少打给家里，很多人已经十几天没有给家里的孩子打电话了。班组长揉了揉发红的眼圈，敲了敲白板：“打起精神来，要把工作放在首位，今天的任务顺利完成了，回宿舍好好陪家里人唠一会！”

在一天紧张而忙碌的施工结束后，第一项目部党支部书记杨立华立刻带人驱车往返兴和县城3个多小时，只为确保每一组车、每一名一线司机，都能吃到一碗热乎乎的汤圆。司机们围坐在一起，端着刚煮熟的汤圆说：“我们汇聚在张集，通过辛勤劳动换来业主和领导的认可，心里比汤圆馅还甜，在张集铁路线上也有家的味道！”

为确保改造工程期到必成，沈阳电化公司同一公司联合开展了“攻堡垒、打硬仗、保开通、展形象”暨“晓林杯”劳动竞赛活动。围绕“比工程质量、比安全生产、比建设工期、比科技创新、比文明施工、比环保成效、比廉政建设、创安全优质精品工程”八个方面，展开了比赛，迅速掀起了“比、学、赶、帮、超”的施工生产大干高潮。

沈阳电气化公司党委注重在施工决战中发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，组织开展创建党员先锋号、工人先锋号、青年突击队授旗活动，对参建员工进行了形势任务宣传教育，激发广大党员和参建员工勇于拼搏、敢挑重担、甘于奉献的精神，

经过40天的栉风沐雪、拼搏鏖战，安全优质地完成了张集铁路接触网换线施工任务，提前5天实现了呼和浩特局集团公司要求的工期节点目标，为既有铁路电气化改造施工建设积累了丰厚的经验，受到业主单位的称赞。