根据国家邮政局、中商产业研究院发布的数据，2018年快递业务收入前50位城市，湖州列48位，为204935.9万元。前10位分别是上海、广州、深圳、北京、杭州、金华(义乌)、东莞、苏州、成都、武汉。

　　而从快递件数看, 2018年快递业务件数前50位城市，湖州列38位,共30069.4万件。前10位分别是广州、金华(义乌)、上海、深圳、杭州、北京、东莞、苏州、成都、泉州。

　　而前50位城市，有16个长三角城市名列其中，相距德清大多在三四百公里范围内。巧合的是，近半数城市位于德清南面，约半数位于德清北面，嘉兴、湖州则属于同纬度的本地区域，德清正处于中心区域。这些快递强市，近乎一南一北分列德清两边。它们是金华(义乌)、上海、杭州、苏州、宁波、南京、台州、嘉兴、无锡、合肥、绍兴、南通、湖州、常州、宿迁、扬州。如果将温州列入长三角区域的话，还有温州。

　　德清邮政管理局曾经公布过一个数据，截至2018年7月，全县快递业务量累计完成1157.58万件，同比增长9.3%；业务收入累计完成1.14亿元，同比增长14.59%；快递投递量完成1060.93万件，同比增长36.68%。按照全县常住人口43万计算，也就是说我们每个人收发的包裹数量超过了50个。假如推算至全年，人均收发约百个包裹。而2018中国快递发展报告显示：我国快递业务量达507.1亿件，人均36件，连续五年居世界第一。显然，德清的人均快递数据，远超全国平均水平，处于全球前列，并不夸张。

　　德清快递业务领先说明了什么？首先，它彰显了德清区位优势，由于德清地处长三角中心区域，德清东西南北的城市快速发展，也给德清带来巨大影响，所谓近水楼台先得月，因为地理位置好，各种物流即使目的地不在德清，也要“走过路过”“错过了可惜”，德清的低物流成本优势会显现出来，可以享受“包邮区”的特殊待遇，快递物流服务很容易与实体企业相惠互利，也给消费者带来极大的实惠。

　　快递业务量与快递件数，这个指标通常不会列入政府部门的考核指标，所以被人为干扰的可能性极小，该多少就是多少。快递信息通常虽然不在大场合发布，却相对客观，如同一个城市的小学生数量，预示着房地产市场的走势，快递量预示着城市的活力与未来。这些城市中，湖州名列其间，有点让人意想不到，因为论人口规模，整个湖州才300万人，在全国的特大超大城市中，根本排不上位，但在快递业榜单上赫然在列，超过了约550万人口的南昌、720多万人口的南宁，说明湖州的人均活力指数并不小，远超一些省会城市。若问我们主要缺什么，缺的就是人。

　　当然，德清快递业务领先还有相关管理部门发力，以及业务主体的努力和消费者热情参与的因素。众所周知，近年来，我县的欧诗漫、泰普森、德华兔宝宝、升华云峰、兆龙互连、新安围巾市场、洛舍木皮市场等，凭借快递物流优势，以电商、跨境电商等平台推进销售，同时，德清城乡网购与网售都不断扩大，出货与进货呈现两旺局面。德清的活力与前景，从来来往往的快递上，也是可见一斑。