【电缆网讯】2018年中国车市出现了近28年以来的首次负增长，而长安汽车也遭遇了“滑铁卢”，销量下滑的速度甚至高于整个行业。根据长安汽车公布的产销数据，去年全年，公司共销售汽车213.78万辆，较2017年同比下滑25.6%。2018年，长安福特全年仅销售汽车37.77万辆，同比下滑54.4%，尚不足2017年销量的一半。

从2019年第一季度汽车销量数据来看，长安福特的销量今年呈进一步下滑趋势，一季度仅售出汽车3.68万辆，同比下滑71.8%；而长安汽车旗下另一合资品牌长安马自达一季度销量亦下滑至3.34万辆，较去年同期减少1.3万辆。

长安汽车近日公布的2018年业绩快报显示，2018年长安汽车实现总营收662.98亿元，同比下降17.14%；营业亏损2.28亿元；利润总额6.32亿元，同比下降91.20%；归属于上市公司股东的净利润为6.54亿元，同比下降90.83%；基本每股收益0.14元。

长安汽车表示，2018年利润大幅下降主要是因来自合联营企业的投资收益下降所致。而事实上，不仅仅是长安福特、长安马自达等合资品牌2018年在销量上的表现不理想；长安汽车自主品牌的销量也在下滑。

另据今年一季度业绩预告显示，长安汽车2019年一季度归属于上市公司股东的净利润预亏17亿-25亿元，而上年同期为盈利13.92亿元。

事实上，2018年长安汽车销量下滑的不仅仅是长安福特等合资品牌，而是长安汽车的全系下滑。除长安福特年销量同比下滑超50%以外，合肥长安、重庆长安的跌幅也超过了20%，河北长安跌幅较小为5.51%。

在中国车市疲软的大环境下，长安汽车虽对销量下滑做出了积极的应对，但从2019年一季度的销量表现上来看，短期内其依然难以破局。事实上，长安汽车自主品牌在2018年曾集中更新几款车型，比如睿骋CC、第二代逸动等重磅产品，公司希望靠新产品来提振销量，但就其总销量数据来看，情况并未出现明显改善。

值得注意的是，在长安汽车旗下合资以及自主品牌全线溃败的同时，长安新能源汽车2018年全年累计销售8.68万辆，占全年总销量的4.1%，较2017年同期上涨41.8%；今年一季度累计销售1.19万辆，同比上涨24.2%。