4月18日16时25分，随着一榀长70米、宽12.55米、重达1800余吨的“巨无霸”箱梁，安全、精准落至中铁大桥局承建的舟岱跨海大桥NZ24号和NZ25号墩上，至此舟岱大桥首榀预制箱梁成功完成架设，也标志着宁波舟山港主通道上部的结构施工进入新的攻坚阶段。

　　当天凌晨5时许，首榀待安装的70米箱梁乘着驳船在2艘拖轮拖动下穿过金塘大桥，缓缓驶向宁波舟山港主通道舟岱大桥施工现场，并在上午10时左右到达目的地。下午1时15分，四航奋进号2600T起重船开始架梁。下午3时05分，经过加载起吊、搅锚摆渡、精准落梁等几个回合后，全国最重最长跨海大桥箱梁首件架设成功，比计划提前了40分钟。

　　“70米箱梁虽然体积大、重量大、制作难度较高，但可有效减少整座大桥桥墩、箱梁制作数量和其他海上的配套施工，更有利于海上施工作业安全。”据宁波舟山港主通道项目第DSSG05标段项目部副总工郝文甫介绍，宁波舟山港主通道项目所有的非通航孔桥的694节墩身和370榀箱梁的预制和架设均由该项目部承担，所有预制和架设工作预计2020年5月份结束。在工期紧、任务重，施工难度大的压力下，该项目部不断加强施工人员技术、安全质量培训，确保架梁施工安全质量平稳可控制。同时，加强现场施工过程管控，不断优化箱梁安装的主要施工方法与技术控制，确保首榀箱梁架设顺利完成。