4月28日，福建官烈勘探试验段隧洞工程提前三天全线贯通，标志水电八局在福建官烈勘实验段隧洞工程开挖主体工程胜利落下帷幕。

水电八局2015年6月中标官烈勘探试验段隧洞工程，该工程是福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程的一部分，属总长18公里大樟溪～三溪口水库输水线路中的重要组成部分，输水隧洞为开挖洞径4.8米，底宽4.0 m的平底马蹄形，设计流量为15.2立方米/秒，本标段工程引水线路全长约6007米。

福建官烈勘探试验段隧洞工程隧洞开挖断面小，距离长，通风困难，工序交叉多，相互干扰大，全部为钻爆开挖，机械化作业程度较低，在狭小空间内施工，经受了诸多不利因素的影响和制约。

项目部自2015年8月进场施工以来，践行“敬业、专业、人品、精品”的企业准则，按照“管理精心，施工细心，安全用心，质量放心”的总要求，严格按照“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行把控，调整官烈隧洞施工组织方案，合理安排人员设备投入，克服了火工材料供应不及时的影响，保证了隧洞施工进度及安全。

官烈勘探试验段隧洞工程隧洞地质变化大，围岩较破碎，且存在40度高温的影响，偶尔还伴随着洞内塌方、突发性涌水等一系列困难。面对如此恶劣的地质和施工条件，项目部经实地调查及多方咨询请教，采用多种技术措施，加强排水，加强通风，增加冰块，局部冷水喷雾等综合办法，改善洞内施工条件。

引水隧洞断面较小，无法分台阶进行施工，项目部采用全断面一次开挖成型施工工艺，制定了工序卡控时间考核制度，并通过加强现场管理严抓工序衔接时间，以保证施工时间的有效利用，保证施工进度的顺利进行。

小断面隧洞车辆通行及装渣困难，项目部采用一次开挖底部回填，即在开挖成型的隧洞底部回填0.5m的洞渣作为通车道，并且为保证装渣效率，在隧洞内每间隔200m开挖一避车洞用作错车及装渣，极大的提高了通行及装渣效率，减少了出渣工序时间，保证了隧洞的施工进度。

为了加快隧洞施工进度，同时保证工程质量和施工安全，项目部几换施工队伍，更换技术熟练、踏实能干的施工队伍负责隧洞的钻爆作业，加大隧洞工作面人员、设备投入，隧洞单个工作面由原来的两个循环作业增加到三个循环作业。

项目部在隧洞里面安装了激光导向仪提高测量放线效率，不仅大大减少了放线时间，还提高了放线的精确度。这一系列的努力，无疑为隧洞开挖施工进度的提高添加了新的催化剂。

三年来，通过精心组织、精心管理，确保了整个隧洞开挖支护施工未发生一起安全、质量事故，取得了喜人的成绩。

隧洞开挖的全线贯通，为下一阶段的隧洞衬砌奠定了坚实的基础。剩余的隧洞衬砌及钻孔灌浆施工工期紧、任务重，水电八局官烈项目部将一如既往，做好现场施工组织、安排和部署，在确保安全和质量的前提下，全力完成剩余施工任务，决战最后的胜利。