4月26日，成都轨道交通18号线世～海盾构区间右线6#号盾构机成功下穿锦江，标志着18号线全线最后一项特别重大风险源成功消除。

由于18号线世海区间下穿锦江时所处地层主要是中等风化泥岩，穿越时会有少量强风化泥岩侵入隧道拱顶，河床沉降、螺旋机发生喷涌、盾构机铰接处渗漏水、管片上浮、盾尾涌水涌沙等一系列问题和难点，因此被确定为重大风险源。对此，成都公司编写了安全专项施工方案，并通过了专家评审。

18号线世～海盾构区间右线6#号盾构机于4月17日凌晨6点开始下穿锦江，盾构机从刀盘开始下穿锦江至盾尾脱出锦江总共掘进约144米，由于盾构机在下穿过程中扰动大，稍有不慎，可能导致开挖面与锦江水系联通，从而造成盾构土仓、盾尾及铰接密封处渗水，对掘进工作带来很大阻扰。为打好盾构掘进的最后一“仗”，成都公司高度重视，精心组织，执行责任部门现场24小时值班制度，实时关注监测数据，加强各种参数的监控，进行系统全面监控测量信息化管控，各项信息的及时报送分析处理，确保了连续快速安全地完成穿越。

目前，世～海盾构区间掘进工作正顺利进行，预计本月底右线6#盾构机即将到达1#中间风井接收端，标志着成都轨道交通18号线第16台盾构机将圆满完成全部使命，仅剩2台盾构机进行最后冲刺，为安全高标准实现全线洞通目标打下坚实基础。