本站讯（于方舟）4月26日晚上11时，集团越南有限公司会议室依然灯火通明，不时传来阵阵热烈的讨论声。十六局越南公司总经理李克庆、十六局物贸公司国际事业部总监赵彦飞、中铁山桥集团高级工程师谢祖飞、越南铁路三公司及河内交通大学的专家在讨论提速道岔的技术难点。

原来，今年2月集团公司与越南铁路三公司签署了越南统一铁路（河内－胡志明市）提速道岔采购合同，但由于越南目前使用米轨铁路，我国为标准轨铁路，道岔制作需要根据轨距不同和越南当地技术标准重新设计,试验成功后再出口供应。为了确保安全、优质、高标准完成道岔的设计优化和制作生产，集团越南公司与集团物贸公司积极沟通对接，联系了国内拥有领先技术和自主研发优势、且对对越南铁路道岔有过生产经验的中铁山桥集团共同研究破解提速道岔的设计、制作难题。

他们大量比对了现有市场不同规格道岔的性能质量，结合越南铁路的实际情况，对越方设计的道岔提出了优化方案，并在3月份越南国家铁路局召开的提速道岔设计方案审查会上，作了题为《50AT尖轨与70S尖轨比选说明》发言。

经过专家们的深入交流，各方提速道岔设计优化方案已达成一致意见。后期物贸公司将继续加大与越南公司的沟通对接，全面做好所需物资的采购、供应、出口等工作，为越南国内铁路升级换代提出“物贸方案”，贡献“十六局力量”。