每逢周末，在奉贤一些“自带流量的”的地方及周边地区，不少有车一族不得不到处“游荡”，一找就是十多分钟，甚至更长，有的车主则拼起耐心，跟着长龙般的队伍候在停车场附近，有时一排就排到了大马路上，堵瘫交通。

目前，奉贤小客车车辆20万辆，全区停车位却只有11万个左右。与快速增长的机动车保有量相矛盾的是停车位的巨大缺口。按照国际通行1:1.3的比例配置停车位的标准，缺口在一半左右。与此同时，车位利用不充分，同样导致停车难问题突出，“停车难”成了典型的“城市病”。

老城区：东躲西藏躲猫猫

浦商百货（原金叶商厦）曾是奉贤的商业地标，然而近年来已经不再成为消费者购物的“首选地”，原因之一，就是“停车难”分流了一部分消费者。“我们也不想东躲西藏，可是没办法呀。”将车辆停在巷道上，似乎成了一些车主的选择。

对前往老城区办事的人来说，不得不经历停车“大作战”。刘女士是一名会计，一年总要来几次位于宏伟路的税务所，附近没有停车位配套。每次，刘女士都要把车子一点点地停靠在“街沿石”，2米多宽的小区道路一侧停满了车辆，有的甚至将车辆直接停放到路口。“有时候办完事回来发现交警的‘违停罚单’，心都碎了。”刘女士说道。

无独有偶，古华公园作为老城区网红“打卡地”，每天都会迎来不少市民，而公园本身却没有停车位配套。市民只能将车停到较远饭店停车场，和更远的小区内。

新城区：停完车走到公园有些远

“老城区停车难似乎还说得过去，新城没地停车就有些让人难以理解。”位于奉贤新城的“年丰公园”内，环境优美，景色宜人，是近来的网红打卡地，然而，停车难问题却让一些市民颇有“怨言”。

“每次去年丰公园必须早点去抢车位，否则要么停在离公园很远的停车位，要不就得被‘贴罚单’。”市民李先生每当周末，都喜欢带儿子去年丰公园玩玩沙子，看看湖景。李先生介绍，因为年丰公园离居民区普遍较远，不少市民都只能开车去。然而，新开的公园却没有配套停车场，让不少市民颇有怨言。

在公园的路口两侧，原先划有几十个停车位，然而目前也已取消。前来游玩的车辆只能停到较为偏远的青年艺术中心停车场，或者居民区附近。

小区停车：边开辟车位边制造拥堵

每当周末，不少家住新城的年轻人来到老城区内看看家中长辈，没车位永远是头痛的话题。“只能靠运气、靠抢呀。”李小姐说，来看老人，总会买上一些东西，坐公交不方便，只能开车，可是停车位是大家共同的难题。

一些道路、公共设施没有配套停车等问题造成的小区内车多外，还有一些小区内本身的“障碍”。“每次停车都要靠缘分，找车位要找很长时间，有车没地方停太痛苦。”李小姐家住南桥镇一个次新小区，她反映，自家小区内，车库违章住人很严重，大多数车库居住着外来人口，而且都有私家车。本应用作停车的停车库，却用于其他用途，导致停车位愈加紧张。

市民心声：可否更合理制定停车费

季女士每周都要去菜场进行一次大扫货，每次的停车都令她头疼不已。最近，季女士却发现，整个通阳路、育秀路一圈，地面收费停车位还不少。

几个月前，奉贤实行智慧停车，目的是让市民停车更便利。然而，有些时候，马路却是另一番景象，不少车位处于空置状态。

“地面停车只要停下就得收费，一个小时收费为7块钱。”市民王先生说，买菜往往只需要10几分钟，这7块钱不免花得有点“冤枉”。王先生介绍，有时候甚至是下车买包烟的一两分钟，也得交上7元。周女士也表示，“我就近在小区停车，一个小时内不收费，超过一小时也才5块，我何必花这7块钱。”

和王先生想法一样的市民不少，他们建议，能否制定10分钟内停车免费、或者其他一些符合奉贤实际的政策？

记者调查发现，造成停车难问题，一方面，停车位建设不足。供给与需求失衡，是引发停车难的直接原因。而另一方面，则是部分停车收费让奉贤市民“不敢多停”。

停车问题，是关系广大人民群众切身利益的不小问题，政府相关部门重视与否，体现着管理者的决心和担当。在此，希望有关部门早日将停车设施纳入重点民生工程，合理合情处理解决，在城市建设和规划中，为停车难、停车用地问题多调研、多思考，给出更好的解决方案，让市民满意。