连日来，由中铁十二局集团银西铁路甘宁段一标段负责承建的四个隧道主体部分相继贯通，标志着银西铁路甘宁段1标工程建设进入冲刺阶段。

银西铁路甘宁段1标正线长度26.31公里，其中有隧道4 座，长24.94公里(早胜三号隧道长11.17公里、早胜二号隧道长1.6公里、早胜一号隧道长9.9公里、永乐隧道出口端长2.2公里），隧道比例大、长大隧道多、工期压力大，加之隧道不良地质发育、穿越软塑土、围岩条件较差，为了保质保量地完成施工任务，中铁十二局集团银西铁路甘宁段一标项目部根据施工中遇到的新问题、新情况不断调整施工方案，确保项目顺利进行。

 中铁十二局银西铁路一标段项目部总工程师陈明说：“ 针对黄土隧道古土壤隧道岩质比较硬，我们采用的是挖掘机配重单刀的挖头进行开挖，隧道的支护采用的拱架安装机进行安装，隧道采用的是自行式仰拱栈桥，配备仰拱的模板，拱顶采用带模注浆的措施，保证二衬施工的质量。通过一项项的工艺，确保我们银西铁路的施工质量，满足运营要求，给甘肃省人民造一个放心的工程。”

由于早胜1号隧道属于黄土古土壤隧道，容易出现流沙层，流沙层对隧道来说，自稳性能差，很容易坍塌，有大地掉块，在具体施工中，项目部率先通过应用二衬成套分层分窗模筑技术、带模注浆技术和使用定型组合钢端模、仰拱移动栈桥、仰拱轻便弧形腹模、三焊缝爬焊机等先进技术、设备，实现了隧道主体工程安全快速推进。

中铁十二局银西高铁一标二工区现场副经理张国政说：“ 这条隧道是我们一标第二长隧道，9980米，现在往这个方向是1号斜井，到2号斜井，对打的，现在目前这条隧道的话，总共剩540米了，基本上两个半月到三个月，隧道基本上就完成了。”

目前银西铁路甘宁段1标承建的两个隧道即将贯通，四座桥梁主体工程已全部完成。

    中铁十二局银西铁路一标段党工委书记管明海说：“ 中铁十二局银西铁路甘宁一标，全长26公里，有四座隧道四座桥梁，目前施工已完成了总工程量的90%，我们对面早胜1号，1号斜井到2号斜井之间还剩了540米，早胜3号隧道，还剩了120米，除了这两个没贯通的工作面以外，隧道全部贯通，桥梁目前全部施工完成。”