石家庄铁道大学学科水平提升科研仪器设备购置项目A标段、E标段变更公告
| 所在地区： | 河北-- | 发布日期： | 2019年12月3日 |
变更公告正文
石家庄铁道大学学科水平提升科研仪器设备购置项目A标段、<>
附件一道路交通检测控制系统技术要求道路交通检测控制系统是以真实的智能交通系统设备为依托，建立集交通信号控制系统、道路信息采集与事件监测系统、交通信息采集系统、闯红灯自动记录系统、交通安全预警与安全劝导系统等多种先进技术为一体的综合系统，在教学上，可以让学生接触到真实的智能交通系统设备，进行更加贴近实际的实验和分析，提高教学水平。在科研上，以真实设备为依托，更有利于提高科研能力和水平，多创造高水平成果。一、各系统具体要求如下：（一）交通信号控制平台交通信号控制平台由交通信号控制机、控制柜、检测设备、设备配套电源及防雷设备、中继与传输设备，数据处理设备，各类信号灯及配套安装设备、虚拟仿真平台等组成的综合系统。、交通信号控制机套支持主相位跟随相位；支持路灯控输出；具备块灯控板，每块支持路；支持通讯协议；具备个接口，个接口，个接口，个接口；具备路行人按钮输入；工作电压：，；功耗：；工作温度：。支持接入电子警察，实时接收电子警察采集到的到达离开时间、车型、车牌、统计车道级和转向级交通流量数据，并应用于信号机协调控制；支持接入视频车检器并接收数据，可按固定间隔或信控周期获取每个车道的流量、平均车速、平均车头时距、时间占有率、排队长度数据；支持无缆线绿波协调控制功能，可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调，且支持自动按照时间段切换协调方案；支持公交车辆优先功能，可接入设备并检测相应的公交车辆，当公交车接近路口时信号机通过红灯早断、绿灯延长、插入相位的方式执行公交优先，支持用户自定义优先方式；支持自适应感应控制，在自适应感应控制方案中，动态调整最大绿时长；支持潮汐车道控制功能，可按参数配置（执行时段、潮汐车道通行方向、清空时间）完成潮汐车道方向定时切换，支持人工实时切换方案，支持进行潮汐车道状态监控；支持通过平台软件图形化配置路口方案、检测器、信号灯连接关系、配时方案与时段信息等；支持行人过街自适应控制，可接入行人检测器，根据行人检测器的数据动态调整行人等待时间，支持配置过街人数及对应的通行时间；、检测设备套发送接收比特率：；频带；频道；频道带宽；天线视角典型接收灵敏度；饱和度（最大输入电平）；供电及使用环境：(略)采用电池需可支撑八年。工作温度、数据处理主机套支持个传感器提供无线通信与无线地磁车辆检测器和中继器联机发送接收比特率<> 频道<> 频道带宽<> 天线视角无需定期校准或者调整处理，存贮和传送检测数据通过或开关量界面设备连接信号控制器光纤或移动电话网络连接中心服务器通过以太网供电至传感器距离：(略)<> 工作温度：防护标准、传输安装杆件及配套套采用钢板，高度：米直径：厚度：含地笼、信号灯杆件套采用钢板立杆：(略)米，直径：厚度：<> 横杆：(略)米，直径：，厚度：<> 地笼：(略)米根地笼面板：块、人行灯杆件套采用钢板立杆：(略)米，直径：(略)厚度：<> 地笼：(略)米根地笼面板：块<> 、行人信号灯组静态人行灯竖装包含：(略)型抱箍产品尺寸：≥（铝壳灯体）面罩规格：φ<> 面罩材质：(略)外壳材质：(略)数量≥：(略)，绿<> 可视距离：(略)<> 防护等级：<> 、机车信号灯组满屏信号灯竖装包含：(略)型抱箍产品尺寸≥：（铝壳灯体）面罩规格：φ<> 面罩材质：(略)外壳材质：(略)数量≥：(略)，黄，绿<> 可视距离：≥<> 防护等级：<> 、虚拟仿真控制平台套针对交通路口的道路仿真；根据人流与行车高峰的不同设置仿真参数；根据仿真情况调整道口设置；输出仿真效果图；、所有设备需要在项目实施区域安装调试好。（二）道路信息采集与事件监测平台、高清网络摄像机套具有万像素传感器。芯片；最大分辨率。需具有路取流路数能力，以满足更多用户同时在线访问摄像机视频。，第三码流最大，子码流。在下，清晰度不小于。摄像机能够在摄氏度，湿度小于环境下稳定工作。不低于防尘防水等级。需支持供电，且在不小于范围内变化时可以正常工作。<> 、高清网络球机套，分辨力不小于；支持倍光学变焦；，垂直速度不小于，云台定位精度小于等于；水平旋转范围为连续旋转，垂直旋转范围为
个预置位，支持条巡航路径，支持条以上的模式路径设置，支持预置位视频冻结功能；信噪比，网络延时不大于；，照度适应范围不小于，宽动态能力综合得分不小于
，工作温度范围可达
、安装杆件套用钢板；立杆：(略)米，直径，壁厚；横杆：(略)米，直径，壁厚；地笼米根；地笼面板：块、配套传输设备，稳压电源、防雷器、存储卡、线缆、辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。、根据实际需求，列出工程配套清单。（三）交通信息采集平台、卡口抓拍单元套包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机内置网络信号防雷器、电源适配器等；图像传感器：(略)英寸<> 设备应采用深度学习芯片最大图像尺寸：（不含叠加），最大可支持（含叠加）视频帧率：(略)～可调分辨力：(略)≥<> 亮度（灰度）鉴别等级不低于级支持驾驶员打电话、抽烟、未系安全带检测，支持车前窗香水盒、遮阳板等检测功能支持机动车、二轮车（摩托车、自行车、电动二轮车）、三轮车和行人分类检测支持异常车牌检测功能，可对故意遮挡及污损车牌进行判断和识别支持黄标车、危险品车、超速、低速、压线、逆行、占用应急车道、黄网格违停、加塞等检测功能支持对机动车占用非机动车道违法行为进行检测抓拍，支持车身颜色识别，支持检测两车相撞事故，并可上传设备位置信息及事故图片至平台高低温试验应满足﹣外壳防护等级应不低于<> 、爆闪灯套色温＞；路接口、路爆闪输入接口、个照度传感器（光敏开关）补光灯自带光敏控制，可根据环境亮度自动调节闪光强度可通过设置闪光亮度，闪光亮度级可调，；最小连闪时间：≤<> 最大功耗＜<> 在防护等级<> 可通过外部信号控制补光灯日夜亮度单次闪光能量≥<> 支持电平量触发可选开关量<> 闪光次数≥万次有效补光距离～<> 具有脉冲保护功能、雷达套测速范围应为，且车辆远离时显示反向“输入电压为范围内测速雷达能正常工作雷达测速单元功耗应不大于<> 防护等级<> 、终端服务器套设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作。支持数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动分段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤；对于记录在存储介质上的视音频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存或复制。最多可添加路摄像机单路码率，进行录像与图片的实时预览和存储并可将摄像机的视频图像通过网络传输至客户端。支持块成英寸硬盘接入，最大兼容硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至其它硬盘进行存储。当数据库文件由于断电等原因损坏后，可以通过网页手动控制数据库修复，恢复过车数据査询功能。可显示系统已运行时间、主板温度、终端运行状态。可通过外接存储介质进行数据备份，备份数据类型、存储目录及文件命名可配置。支持对视频进行质量诊断并输出报警信息。可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、样机内部温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。可通过长按复位键恢复系统的出厂默认参数。、光纤收发器套工业级盒式光纤收发器个接口，个插槽（含个光模块）；，包含适配器。、配套稳压电源、防雷器、室外机柜、线缆及辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。<> （四）闯红灯自动记录平台、闯红灯抓拍单元套包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机内置网络信号防雷器、电源适配器等最大图像尺寸：≥像素字符叠加时最大可支持<> 支持数字降噪、局部图像增强、信噪比、宽动态、快门自适应等功能支持透雾、强光抑制、区域裁剪、坏点校正、视频防抖、顺逆光亮度补偿等功能支持流量整形、曝光补偿、颜色自定义、自动开启补光设备、信息发布、断电保护、区域曝光、地址过滤等功能支持绿灯路口违法停车、占用专用车道、车道内倒车等违法行为抓拍支持闯红灯抓拍功能支持对违法变道行驶的车辆进行违法检测抓拍外壳防护等级应不低于<> 、反向卡口抓拍单元套图片分辨率≥；支持≥码流输出，可同时输出主码流分辨率；摄像机快门速度；支持千兆网口；<> 工作温度防浪涌；支持流量统计功能；支持逆行记录、不按所需行进方向驶入导向车；记录、不按规定车道行驶记录；支持图片视频水印防篡改功能；镜头满足高清成像要求；防护罩等级；安装附件包括：(略)、红灯信号检测器套支持路信号灯状态输入支持路信号灯状态通断检测；具备对应指示灯显示口输出≥路，接口≥路支持扫描端口红绿灯状态功能具备八位拨码开关支持红绿灯信号检测模式切换，支持种波特率设置供电电源功耗≤工作温度、补光灯套常亮灯色温：<> 最佳补光距离：～<> 发光角度：光源类型：(略)<> 灯珠数量：颗日夜功能：(略)设计寿命：≥小时外壳材质：(略)电源：，<> 工作环境：(略)～<> 防护等级：<> 、终端服务器套支持数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动分段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤；对于记录在存储介质上的视音频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存或复制。最多可添加路摄像机单路码率，进行录像与图片的实时预览和存储并可将摄像机的视频图像通过网络传输至客户端。支持块成英寸硬盘接入，最大兼容硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至其它硬盘进行存储。当数据库文件由于断电等原因损坏后，可以通过网页手动控制数据库修复，恢复过车数据査询功能。可显示系统已运行时间、主板温度、终端运行状态。可通过外接存储介质进行数据备份，备份数据类型、存储目录及文件命名可配置。支持对视频进行质量诊断并输出报警信息。可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、样机内部温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。可通过长按复位键恢复系统的出厂默认参数。、闯红灯自动记录系统管理平台套、配套室外机柜、线缆及辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。（五）交通安全预警与安全劝导平台、交通多维预警感知系统套高频段毫米波雷达、万低照度摄像机支持双向车道多目标轨迹跟踪检测及目标可视化，纵向米支持全天候环境下工作，不受雨雪、雾、大风、灰尘、光照等影响内置深度学习算法，支持智能识别功能，支持车牌识别及目标全结构化，支持雷达检测目标信息与视频数据的融合，并在视频界面展示融合数据支持透雾、强光抑制、宽动态，并具有多种白平衡模式，适合各种场景需求支持网络联动预警屏发布预警信息、安全劝导系统套路侧行人劝导警示桩：(略)对红外激光传感器，个斑马线行人跟踪探测传感器，个支路车辆存在长距离探测传感器，个高亮爆闪灯，套语音广播音响，层轮廓灯环，套智能控制器，套立柱结构。支路太阳能供电智慧照明立杆：(略)个智慧照明灯，套高分贝语音广播喇叭，个短距离支路目标探测传感器，套一体式太阳能供电系统（内置无线智能控制器、太阳能控制器、锂电池组），个让行标志牌（如停车让行），套立柱结构。主路一体式主动发光标志牌立杆：(略)个主动发光标志牌（内置无线智能控制器、红蓝爆闪灯、标志板），个长距离车辆探测传感器，套一体式太阳能供电系统（内置太阳能控制器、锂电池组），套立柱结构。、跟踪式视觉安全预警感知系统套视觉追踪模式：(略)采样率≥<> 追踪算法：(略)眼球评估、眼球评估瞳孔识别模式：(略)区域识别、图像密度识别支持可调节数据置信度阈限支持监视瞳孔图像并记录眼部视频场景摄像头镜头：卡尔蔡司光学玻璃广角镜头场景摄像最大分辨率≥<> 全方位定向麦克风数量≥个主机存储容量≥<> 主机内置蓝牙标准：<> 主机普通无线操作距离≥米主机拓展无线操作距离≥米允许任何接入互联网位置远程操作主机主机电池使用时间≥分钟支持开机更换备用电池支持点屏幕或投影标记校准、手持实物标记校准、自然特征校准、校准结果评估支持信号灯热图模式、彩虹热图模式、透视热图模式、自定义热图热梯度编辑支持编辑距离统计工具，可进行扫视轨迹的路径相似度和序列相似度计算支持视觉注意模型工具，可进行图像显著性计算支持兴趣区域划分，自动兴趣区网格划分、兴趣区导出导入软件、控制系统套远程管理：(略)存储接口：(略)卡接口，最高支持卡支持媒体：(略)、、、；支持即时通知、紧急插播通讯接口：(略)盘<> 、信息发布系统套全彩色；点间距；像素组成：；像素点：点平米；亮度：≥平米；防护等级：<> 、配套配电机柜、线缆及辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。二、整体实施要求：（）为了更好的了解项目情况，要求投标人在投标前到项目现场勘踏，与使用单位进行对接。三、售后服务、设备验收要求：（）售后服务五年内供货方保障设备按时维护，接到甲方要求后个工作日内到达现场。三年内主要设备免费保修。一年内免费进行系统维护和故障设备更换。（）设备验收设备由使用单位组织专家现场验收。<> 附件二交通基础设施管控与指挥系统技术要求交通基础设施管控与指挥系统主要是对设备进行管控，实施区域高水平交通联动方案和深度数据挖掘等。主要包含AR高空实景指挥系统，管控平台系统设备，交通信号管理平台，数据分析与挖掘平台，视频综合管理平台。一、具体技术要求如下：（一）、AR实景指挥平台 1套（二）、管控平台设备1套数据展示系统显示面积高达2米*5米，其组成单元要求如下；物理分辨率达到(略)×(略)，响应时间≤8ms。（三）、交通信号管理平台1套（四）、智能管控平台之数据分析与挖掘1套（五）、智能管控平台之视频综合管理功能1套二、整体实施要求：（）为了了解使用方的实际情况，投标人在投标前需要到现场勘踏，与使用单位进行对接。售后服务、设备验收要求：（）售后服务五年内供货方保障设备按时维护，接到甲方要求后个工作日内到达现场。三年内主要设备免费保修。一年内免费进行系统维护和故障设备更换。（）设备验收设备由使用单位组织专家现场验收。附件三基于模拟驾驶的人-机交互实验系统一、道路交通模拟驾驶平台支持虚拟现实场景与道路驾驶行为相结合，可通过虚拟实景与三维实时渲染全方位模拟驾驶员在行车过程中的操作；集三维道路设计、虚拟环境表现、模拟驾驶操作等多项功能于一体的综合性专业仿真操作系统；可开展公路三维设计仿真实验、复杂道路模拟驾驶仿真实验、天气交通影响仿真实验、VR城市规划仿真实验等；具备显示器、驾驶座舱、服务器工作站等组成；可模拟逼真的车辆行驶时视效、音效、对驾驶员的反馈等视觉、听觉、触觉感受，给驾驶员以接近真实的驾驶体验；驾驶座舱由真车装备制造，并配备模拟声音系统引擎，可提供给驾驶员自动挡汽车的3DVR空间。驾驶模拟器舱主体内的电源控制板MDAQ 板通过驾驶员的操作，控制各类传感器及开关的信号输入和输出实时地向模拟计算机传送数据。模拟计算机内嵌的软件首先对地形、路况信息、天气等多种信息进行描绘和模拟，并将模拟结果在显示器上直接显示。驾驶员利用驾驶舱在虚拟的地形、道路、天气的条件下进行驾驶行为，驾驶舱内置的多种传感器以及控制开关可以对驾驶过程中的油门踏板的踩下程度、刹车踏板的踩下程度、方向盘的位置/速度/扭矩、档位变化、车辆转速、车辆速度等多种车辆参数发出指令，使车辆在虚拟场景中有相应的举动。<> （一）、硬件部分座舱尺寸：紧凑型的驾驶模拟器，整体尺寸：按照实际车辆四分之一大小设计制作能够满足驾驶人进行正常操控驾驶。应采用真车座椅，需前后可调节。应采用实际车辆的部件，左舵式操控；需包括仪表盘、车灯、主动力反馈方向盘、带安全带的一体式座椅、自动排挡（含有P、R、N、D等档位）、制动踏板、加速踏板、驻车制动；机械或液晶仪表面板要求能够根据驾驶操作正确显示发动机转速、车速、转向指示灯、危险报警闪光灯；要求需具备点火钥匙开关、转向灯开关、其他车辆灯光控制开关、刮水器组合开关等；方向盘：(略)需能够真实再现方向盘操作反力，转动方向盘后，方向盘能够自动回正。声音系统：需具备不低于2.1声道的立体声音频功率音响系统的效果；应能通过模拟计算机实现车辆的引擎声音和周边环境、车辆的声音真实再现，至少包括本车声音、其他车声音、环境声音、系统提示声音等模拟声音。显示系统：一体式组合式三屏显示，由构成，能够满足必要的驾驶视野角度。电源模块：驾驶座舱：(略)(略)V，最大电流：(略)通讯连接线：线材采用屏蔽性高的材料，能够屏蔽强电的干扰，保证正常的通讯连接。拓展性：(略)2-6自由度运动平台。兼容性：硬件通过USB或者网口和电脑连接通讯，方向盘和踏板与软件良好交互，并准确接收软件呈现给驾驶员的力反馈，无明显迟滞。软件和硬件匹配良好，可靠性高，输出数据精准，驾驶感受真实舒适。通过程序对驾驶模拟装置的传感器和I/O输入输出功能进行测试，包括数字I/O测试：(略)应具备可装卸脚轮，便于移动和安装。 （二）、软件部分：基本三维场景操作：(略)需对应中国地形地图：(略)CGIAR-CSI SRTM (略)m Database〉利用许可在中标准搭载了中国地形包含脚本编辑：(略)包含重播功能：(略)包含驾驶行为采集功能：(略)CSV文件，或通过UDP实时发送。包含场景触发功能：(略)VR制作的意图。包含微观模拟播放器：(略)模型移动，播放各类模拟动画的工具及其他交通模拟的结果。自带复杂交通场景设计：(略)(略)）、复杂路网建模（如异性交叉路口、转弯、坡度、超高及路边建筑等）自带交通流仿真模拟，包含行人干扰，不遵守交通规则的车辆干扰。包含自然天气渲染，如白天、黑夜、雨、雪、雾、沙尘暴等具有复杂场景下视景的流畅显示，内部做了优化功能包含道路数据开放性接口，兼容OpenDrive，OpenCRG，<>
采购人名称：石家庄铁道大学采购人地址 ：(略)(略)号采购人联系方式：(略) (略)-(略)采购代理机构全称 ：(略)采购代理机构地址 ：(略)东路西金大厦<>
采购代理机构联系方式 ：(略) <>
首次公告日期 ：(略)<>
更正事项 ：(略)、采购需求更正内容 ：(略)<>
<>
、招标文件第五章采购数量及产品技术要求附表采购明细表现更正为：<>
<>
、招标文件第五章采购数量及产品技术要求附表采购明细表：：石家庄铁道大学学科水平提升科研仪器设备购置项目A标段（岩土与结构性能实验科研平台）
附件一道路交通检测控制系统技术要求道路交通检测控制系统是以真实的智能交通系统设备为依托，建立集交通信号控制系统、道路信息采集与事件监测系统、交通信息采集系统、闯红灯自动记录系统、交通安全预警与安全劝导系统等多种先进技术为一体的综合系统，在教学上，可以让学生接触到真实的智能交通系统设备，进行更加贴近实际的实验和分析，提高教学水平。在科研上，以真实设备为依托，更有利于提高科研能力和水平，多创造高水平成果。一、各系统具体要求如下：（一）交通信号控制平台交通信号控制平台由交通信号控制机、控制柜、检测设备、设备配套电源及防雷设备、中继与传输设备，数据处理设备，各类信号灯及配套安装设备、虚拟仿真平台等组成的综合系统。、交通信号控制机套支持主相位跟随相位；支持路灯控输出；具备块灯控板，每块支持路；支持通讯协议；具备个接口，个接口，个接口，个接口；具备路行人按钮输入；工作电压：，；功耗：；工作温度：。支持接入电子警察，实时接收电子警察采集到的到达离开时间、车型、车牌、统计车道级和转向级交通流量数据，并应用于信号机协调控制；支持接入视频车检器并接收数据，可按固定间隔或信控周期获取每个车道的流量、平均车速、平均车头时距、时间占有率、排队长度数据；支持无缆线绿波协调控制功能，可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调，且支持自动按照时间段切换协调方案；支持公交车辆优先功能，可接入设备并检测相应的公交车辆，当公交车接近路口时信号机通过红灯早断、绿灯延长、插入相位的方式执行公交优先，支持用户自定义优先方式；支持自适应感应控制，在自适应感应控制方案中，动态调整最大绿时长；支持潮汐车道控制功能，可按参数配置（执行时段、潮汐车道通行方向、清空时间）完成潮汐车道方向定时切换，支持人工实时切换方案，支持进行潮汐车道状态监控；支持通过平台软件图形化配置路口方案、检测器、信号灯连接关系、配时方案与时段信息等；支持行人过街自适应控制，可接入行人检测器，根据行人检测器的数据动态调整行人等待时间，支持配置过街人数及对应的通行时间；、检测设备套发送接收比特率：；频带；频道；频道带宽；天线视角典型接收灵敏度；饱和度（最大输入电平）；供电及使用环境：(略)采用电池需可支撑八年。工作温度、数据处理主机套支持个传感器提供无线通信与无线地磁车辆检测器和中继器联机发送接收比特率<> 频道<> 频道带宽<> 天线视角无需定期校准或者调整处理，存贮和传送检测数据通过或开关量界面设备连接信号控制器光纤或移动电话网络连接中心服务器通过以太网供电至传感器距离：(略)<> 工作温度：防护标准、传输安装杆件及配套套采用钢板，高度：米直径：厚度：含地笼、信号灯杆件套采用钢板立杆：(略)米，直径：厚度：<> 横杆：(略)米，直径：，厚度：<> 地笼：(略)米根地笼面板：块、人行灯杆件套采用钢板立杆：(略)米，直径：(略)厚度：<> 地笼：(略)米根地笼面板：块<> 、行人信号灯组静态人行灯竖装包含：(略)型抱箍产品尺寸：≥（铝壳灯体）面罩规格：φ<> 面罩材质：(略)外壳材质：(略)数量≥：(略)，绿<> 可视距离：(略)<> 防护等级：<> 、机车信号灯组满屏信号灯竖装包含：(略)型抱箍产品尺寸≥：（铝壳灯体）面罩规格：φ<> 面罩材质：(略)外壳材质：(略)数量≥：(略)，黄，绿<> 可视距离：≥<> 防护等级：<> 、虚拟仿真控制平台套针对交通路口的道路仿真；根据人流与行车高峰的不同设置仿真参数；根据仿真情况调整道口设置；输出仿真效果图；、所有设备需要在项目实施区域安装调试好。（二）道路信息采集与事件监测平台、高清网络摄像机套具有万像素传感器。芯片；最大分辨率。需具有路取流路数能力，以满足更多用户同时在线访问摄像机视频。，第三码流最大，子码流。在下，清晰度不小于。摄像机能够在摄氏度，湿度小于环境下稳定工作。不低于防尘防水等级。需支持供电，且在不小于范围内变化时可以正常工作。<> 、高清网络球机套，分辨力不小于；支持倍光学变焦；，垂直速度不小于，云台定位精度小于等于；水平旋转范围为连续旋转，垂直旋转范围为
个预置位，支持条巡航路径，支持条以上的模式路径设置，支持预置位视频冻结功能；信噪比，网络延时不大于；，照度适应范围不小于，宽动态能力综合得分不小于
，工作温度范围可达
、安装杆件套用钢板；立杆：(略)米，直径，壁厚；横杆：(略)米，直径，壁厚；地笼米根；地笼面板：块、配套传输设备，稳压电源、防雷器、存储卡、线缆、辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。、根据实际需求，列出工程配套清单。（三）交通信息采集平台、卡口抓拍单元套包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机内置网络信号防雷器、电源适配器等；图像传感器：(略)英寸<> 设备应采用深度学习芯片最大图像尺寸：（不含叠加），最大可支持（含叠加）视频帧率：(略)～可调分辨力：(略)≥<> 亮度（灰度）鉴别等级不低于级支持驾驶员打电话、抽烟、未系安全带检测，支持车前窗香水盒、遮阳板等检测功能支持机动车、二轮车（摩托车、自行车、电动二轮车）、三轮车和行人分类检测支持异常车牌检测功能，可对故意遮挡及污损车牌进行判断和识别支持黄标车、危险品车、超速、低速、压线、逆行、占用应急车道、黄网格违停、加塞等检测功能支持对机动车占用非机动车道违法行为进行检测抓拍，支持车身颜色识别，支持检测两车相撞事故，并可上传设备位置信息及事故图片至平台高低温试验应满足﹣外壳防护等级应不低于<> 、爆闪灯套色温＞；路接口、路爆闪输入接口、个照度传感器（光敏开关）补光灯自带光敏控制，可根据环境亮度自动调节闪光强度可通过设置闪光亮度，闪光亮度级可调，；最小连闪时间：≤<> 最大功耗＜<> 在防护等级<> 可通过外部信号控制补光灯日夜亮度单次闪光能量≥<> 支持电平量触发可选开关量<> 闪光次数≥万次有效补光距离～<> 具有脉冲保护功能、雷达套测速范围应为，且车辆远离时显示反向“输入电压为范围内测速雷达能正常工作雷达测速单元功耗应不大于<> 防护等级<> 、终端服务器套设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作。支持数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动分段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤；对于记录在存储介质上的视音频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存或复制。最多可添加路摄像机单路码率，进行录像与图片的实时预览和存储并可将摄像机的视频图像通过网络传输至客户端。支持块成英寸硬盘接入，最大兼容硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至其它硬盘进行存储。当数据库文件由于断电等原因损坏后，可以通过网页手动控制数据库修复，恢复过车数据査询功能。可显示系统已运行时间、主板温度、终端运行状态。可通过外接存储介质进行数据备份，备份数据类型、存储目录及文件命名可配置。支持对视频进行质量诊断并输出报警信息。可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、样机内部温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。可通过长按复位键恢复系统的出厂默认参数。、光纤收发器套工业级盒式光纤收发器个接口，个插槽（含个光模块）；，包含适配器。、配套稳压电源、防雷器、室外机柜、线缆及辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。<> （四）闯红灯自动记录平台、闯红灯抓拍单元套包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机内置网络信号防雷器、电源适配器等最大图像尺寸：≥像素字符叠加时最大可支持<> 支持数字降噪、局部图像增强、信噪比、宽动态、快门自适应等功能支持透雾、强光抑制、区域裁剪、坏点校正、视频防抖、顺逆光亮度补偿等功能支持流量整形、曝光补偿、颜色自定义、自动开启补光设备、信息发布、断电保护、区域曝光、地址过滤等功能支持绿灯路口违法停车、占用专用车道、车道内倒车等违法行为抓拍支持闯红灯抓拍功能支持对违法变道行驶的车辆进行违法检测抓拍外壳防护等级应不低于<> 、反向卡口抓拍单元套图片分辨率≥；支持≥码流输出，可同时输出主码流分辨率；摄像机快门速度；支持千兆网口；<> 工作温度防浪涌；支持流量统计功能；支持逆行记录、不按所需行进方向驶入导向车；记录、不按规定车道行驶记录；支持图片视频水印防篡改功能；镜头满足高清成像要求；防护罩等级；安装附件包括：(略)、红灯信号检测器套支持路信号灯状态输入支持路信号灯状态通断检测；具备对应指示灯显示口输出≥路，接口≥路支持扫描端口红绿灯状态功能具备八位拨码开关支持红绿灯信号检测模式切换，支持种波特率设置供电电源功耗≤工作温度、补光灯套常亮灯色温：<> 最佳补光距离：～<> 发光角度：光源类型：(略)<> 灯珠数量：颗日夜功能：(略)设计寿命：≥小时外壳材质：(略)电源：，<> 工作环境：(略)～<> 防护等级：<> 、终端服务器套支持数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动分段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤；对于记录在存储介质上的视音频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存或复制。最多可添加路摄像机单路码率，进行录像与图片的实时预览和存储并可将摄像机的视频图像通过网络传输至客户端。支持块成英寸硬盘接入，最大兼容硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至其它硬盘进行存储。当数据库文件由于断电等原因损坏后，可以通过网页手动控制数据库修复，恢复过车数据査询功能。可显示系统已运行时间、主板温度、终端运行状态。可通过外接存储介质进行数据备份，备份数据类型、存储目录及文件命名可配置。支持对视频进行质量诊断并输出报警信息。可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、样机内部温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。可通过长按复位键恢复系统的出厂默认参数。、闯红灯自动记录系统管理平台套、配套室外机柜、线缆及辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。（五）交通安全预警与安全劝导平台、交通多维预警感知系统套高频段毫米波雷达、万低照度摄像机支持双向车道多目标轨迹跟踪检测及目标可视化，纵向米支持全天候环境下工作，不受雨雪、雾、大风、灰尘、光照等影响内置深度学习算法，支持智能识别功能，支持车牌识别及目标全结构化，支持雷达检测目标信息与视频数据的融合，并在视频界面展示融合数据支持透雾、强光抑制、宽动态，并具有多种白平衡模式，适合各种场景需求支持网络联动预警屏发布预警信息、安全劝导系统套路侧行人劝导警示桩：(略)对红外激光传感器，个斑马线行人跟踪探测传感器，个支路车辆存在长距离探测传感器，个高亮爆闪灯，套语音广播音响，层轮廓灯环，套智能控制器，套立柱结构。支路太阳能供电智慧照明立杆：(略)个智慧照明灯，套高分贝语音广播喇叭，个短距离支路目标探测传感器，套一体式太阳能供电系统（内置无线智能控制器、太阳能控制器、锂电池组），个让行标志牌（如停车让行），套立柱结构。主路一体式主动发光标志牌立杆：(略)个主动发光标志牌（内置无线智能控制器、红蓝爆闪灯、标志板），个长距离车辆探测传感器，套一体式太阳能供电系统（内置太阳能控制器、锂电池组），套立柱结构。、跟踪式视觉安全预警感知系统套视觉追踪模式：(略)采样率≥<> 追踪算法：(略)眼球评估、眼球评估瞳孔识别模式：(略)区域识别、图像密度识别支持可调节数据置信度阈限支持监视瞳孔图像并记录眼部视频场景摄像头镜头：卡尔蔡司光学玻璃广角镜头场景摄像最大分辨率≥<> 全方位定向麦克风数量≥个主机存储容量≥<> 主机内置蓝牙标准：<> 主机普通无线操作距离≥米主机拓展无线操作距离≥米允许任何接入互联网位置远程操作主机主机电池使用时间≥分钟支持开机更换备用电池支持点屏幕或投影标记校准、手持实物标记校准、自然特征校准、校准结果评估支持信号灯热图模式、彩虹热图模式、透视热图模式、自定义热图热梯度编辑支持编辑距离统计工具，可进行扫视轨迹的路径相似度和序列相似度计算支持视觉注意模型工具，可进行图像显著性计算支持兴趣区域划分，自动兴趣区网格划分、兴趣区导出导入软件、控制系统套远程管理：(略)存储接口：(略)卡接口，最高支持卡支持媒体：(略)、、、；支持即时通知、紧急插播通讯接口：(略)盘<> 、信息发布系统套全彩色；点间距；像素组成：；像素点：点平米；亮度：≥平米；防护等级：<> 、配套配电机柜、线缆及辅材一批、所有设备需要在实施区域安装实施到位。二、整体实施要求：（）为了更好的了解项目情况，要求投标人在投标前到项目现场勘踏，与使用单位进行对接。三、售后服务、设备验收要求：（）售后服务五年内供货方保障设备按时维护，接到甲方要求后个工作日内到达现场。三年内主要设备免费保修。一年内免费进行系统维护和故障设备更换。（）设备验收设备由使用单位组织专家现场验收。<> 附件二交通基础设施管控与指挥系统技术要求交通基础设施管控与指挥系统主要是对设备进行管控，实施区域高水平交通联动方案和深度数据挖掘等。主要包含AR高空实景指挥系统，管控平台系统设备，交通信号管理平台，数据分析与挖掘平台，视频综合管理平台。一、具体技术要求如下：（一）、AR实景指挥平台 1套（二）、管控平台设备1套数据展示系统显示面积高达2米*5米，其组成单元要求如下；物理分辨率达到(略)×(略)，响应时间≤8ms。（三）、交通信号管理平台1套（四）、智能管控平台之数据分析与挖掘1套（五）、智能管控平台之视频综合管理功能1套二、整体实施要求：（）为了了解使用方的实际情况，投标人在投标前需要到现场勘踏，与使用单位进行对接。售后服务、设备验收要求：（）售后服务五年内供货方保障设备按时维护，接到甲方要求后个工作日内到达现场。三年内主要设备免费保修。一年内免费进行系统维护和故障设备更换。（）设备验收设备由使用单位组织专家现场验收。附件三基于模拟驾驶的人-机交互实验系统一、道路交通模拟驾驶平台支持虚拟现实场景与道路驾驶行为相结合，可通过虚拟实景与三维实时渲染全方位模拟驾驶员在行车过程中的操作；集三维道路设计、虚拟环境表现、模拟驾驶操作等多项功能于一体的综合性专业仿真操作系统；可开展公路三维设计仿真实验、复杂道路模拟驾驶仿真实验、天气交通影响仿真实验、VR城市规划仿真实验等；具备显示器、驾驶座舱、服务器工作站等组成；可模拟逼真的车辆行驶时视效、音效、对驾驶员的反馈等视觉、听觉、触觉感受，给驾驶员以接近真实的驾驶体验；驾驶座舱由真车装备制造，并配备模拟声音系统引擎，可提供给驾驶员自动挡汽车的3DVR空间。驾驶模拟器舱主体内的电源控制板MDAQ 板通过驾驶员的操作，控制各类传感器及开关的信号输入和输出实时地向模拟计算机传送数据。模拟计算机内嵌的软件首先对地形、路况信息、天气等多种信息进行描绘和模拟，并将模拟结果在显示器上直接显示。驾驶员利用驾驶舱在虚拟的地形、道路、天气的条件下进行驾驶行为，驾驶舱内置的多种传感器以及控制开关可以对驾驶过程中的油门踏板的踩下程度、刹车踏板的踩下程度、方向盘的位置/速度/扭矩、档位变化、车辆转速、车辆速度等多种车辆参数发出指令，使车辆在虚拟场景中有相应的举动。<> （一）、硬件部分座舱尺寸：紧凑型的驾驶模拟器，整体尺寸：按照实际车辆四分之一大小设计制作能够满足驾驶人进行正常操控驾驶。应采用真车座椅，需前后可调节。应采用实际车辆的部件，左舵式操控；需包括仪表盘、车灯、主动力反馈方向盘、带安全带的一体式座椅、自动排挡（含有P、R、N、D等档位）、制动踏板、加速踏板、驻车制动；机械或液晶仪表面板要求能够根据驾驶操作正确显示发动机转速、车速、转向指示灯、危险报警闪光灯；要求需具备点火钥匙开关、转向灯开关、其他车辆灯光控制开关、刮水器组合开关等；方向盘：(略)需能够真实再现方向盘操作反力，转动方向盘后，方向盘能够自动回正。声音系统：需具备不低于2.1声道的立体声音频功率音响系统的效果；应能通过模拟计算机实现车辆的引擎声音和周边环境、车辆的声音真实再现，至少包括本车声音、其他车声音、环境声音、系统提示声音等模拟声音。显示系统：一体式组合式三屏显示，由构成，能够满足必要的驾驶视野角度。电源模块：驾驶座舱：(略)(略)V，最大电流：(略)通讯连接线：线材采用屏蔽性高的材料，能够屏蔽强电的干扰，保证正常的通讯连接。拓展性：(略)2-6自由度运动平台。兼容性：硬件通过USB或者网口和电脑连接通讯，方向盘和踏板与软件良好交互，并准确接收软件呈现给驾驶员的力反馈，无明显迟滞。软件和硬件匹配良好，可靠性高，输出数据精准，驾驶感受真实舒适。通过程序对驾驶模拟装置的传感器和I/O输入输出功能进行测试，包括数字I/O测试：(略)应具备可装卸脚轮，便于移动和安装。 （二）、软件部分：基本三维场景操作：(略)需对应中国地形地图：(略)CGIAR-CSI SRTM (略)m Database〉利用许可在中标准搭载了中国地形包含脚本编辑：(略)包含重播功能：(略)包含驾驶行为采集功能：(略)CSV文件，或通过UDP实时发送。包含场景触发功能：(略)VR制作的意图。包含微观模拟播放器：(略)模型移动，播放各类模拟动画的工具及其他交通模拟的结果。自带复杂交通场景设计：(略)(略)）、复杂路网建模（如异性交叉路口、转弯、坡度、超高及路边建筑等）自带交通流仿真模拟，包含行人干扰，不遵守交通规则的车辆干扰。包含自然天气渲染，如白天、黑夜、雨、雪、雾、沙尘暴等具有复杂场景下视景的流畅显示，内部做了优化功能包含道路数据开放性接口，兼容OpenDrive，OpenCRG，<>
自带交互式道路网络编辑、符合道路建设规则，可扩展的3D模型及纹理库，用户可创建道路样板数据库。自带交通规则随机运行的交通状况，指定车辆运行状况，车辆行为用户触发/控制策略触发，行人干扰仿真模拟。<>
包含高端实时视景生成器，实时影子、炫光、路面积水反光效果、高质量大灯渲染及随动效果模拟，实时图像生成。自带3D音效模块包含交通模拟数据开放性接口：(略)VISSIM、Aimsun、等第三方软件数据。自带车辆动力学接口：(略)Carsim等第三方软件对接。（三）、其他部分：(略)交通仿真平台包括模型：微观、中观、中微复合型和四阶段需求预测模型，并包含行人仿真模型路网尺寸：不少于(略)个节点，(略)公里路段包含应用程序接口API许可证：能够用Python进行编写应用程序，能够实时获取交通信息包括车辆个体信息（车辆编码、速度、位置、加速度、车辆运行轨迹等）及交通流信息（流量、速度、密度）包括功能：运行平台适用于(略)位及(略)位的Windows操作平台，Mac和Linux的操作平台。其他要求：（1）友好的用户界面。在单一环境中建模、仿真和进行结果分析；直观的、高度可视化以及使用鼠标操作的用户界面；同步的 2D 和 3D（仅微观）视图，易于显示的图形输出；撤销-重做，复制和粘贴；多项目预览；不同方案的比较。用于自动执行重复任务的 Python 脚本。（2）OpenStreetMap 导入器。可以通过导入世界上任何地点的地形来快速创建一个新的项目，而且不需要依靠任何人或任何其他模型路网来提供正确的资料。三、路网宏观仿真平台先进的公交分配模型。包括多种公交分配算法，支持矩阵票价、单级票价、分距离票价等混合票价建模，支持多用户公交需求矩阵同时分配，支持多线程计算，支持多模式公交系统的建模。包含最新版中文模型手册（8）附至少两个中国县级单位的实际交通需求预测案例及完整数据和说明，并根据中国交通规划的实际应用情况，针对性的进行项目应用培训，提供各种模型（产生率模型，回归模型，重力模型等四阶段模型）在中国大中小城市的实际应用推荐取值，并明确说明该取值的合理依据，使购买方具备应用软件进行项目实施的能力。在购买方应用该软件时，提供实际操作的实时全方位支持服务。但购买方不得再次转让此数据。四、软件无线电平台接收通道数：(略)接收频率覆盖范围：(略)接收可调增益范围：(略)接收频率精确度：(略)接收最大瞬时带宽：(略)单路接收最大I/Q采样传输速率：(略)发射通道数：(略)发射频率覆盖范围：(略)发射可调增益范围：(略)发射频率精确度：(略)发射最大瞬时带宽：(略)单路发射最大I/Q采样传输速率：(略)软件无线电射频子板频率覆盖：1.2GHz - 6GHz最大信号处理带宽：(略)MHz独立操作的全双工TX和RX频率支持相位同步或校准射频天线双频段2.4至2.(略)GHz和4.9至5.9GHz垂直全向天线增益为3dBi六旋翼无人机参数；详情载重；6.0kg测量范围；0-5km（FCC模式） 外形尺寸；(略) ×(略) ×(略) （螺旋桨、机 mm）外包装箱尺寸；(略) mm×(略) mm×(略) mm重量（含 6 块 TB(略)S 电池）；(略) kg推荐***大起飞重量；(略).5 kg悬停精度（P-GPS）；垂直：(略)充电环境温度；0至(略)°C内置电池；(略)mAh，2SLiPo***大可承受风速；8 m/s悬停时间*（6 块 TB(略)S 电池）；无负载：(略)动力电机型号；DJI (略)螺旋桨型号；DJI (略)工作环境温度；-(略)°C至(略)°C视频输出接口；HDMI，SDI，USB协同功能；支持多机互联移动设备支架；平板电脑或手机工作功耗；9W存放时间小于3个月；-(略)至(略)°C存放时间大于3个月；(略)至(略)°C平板设备最大宽度；(略)mm两个电池组，一个充电器，提供不少于一个月的培训，三年以上质保服务颗粒物检测装置参数；详情传感器类型；(略)度光散射， (略) nm激光二极管校准；按照ISO (略)-1标准，使用A1测试粉尘的呼吸性粉尘粒径段，采用采样称重参比方法进行校准气溶胶浓度范围；0.(略) ~ (略) mg/m3 粒径范围；0.1 ~ (略) μm回零稳定性；使用(略)秒时间常数超过(略)小时变化量为 ±0.(略)mg/m3温度系数；大约 +0.(略) mg/m3 / °C 操作范围；(略)° F ~ (略)° F (0° C ~ (略)° C)储存范围；-4° F ~ (略)° F (-(略)° C ~ (略)° C)操作湿度；0 ~ (略)% 相对湿度, 无凝结范围；从1秒到(略)秒，用户可调外形尺寸；5.1 x 3.7 x 3.1 英寸重量；(略) 盎司 (0.(略) kg) 含(略)电池显示屏；(略) x (略) 分辨率彩色 OLED 显示三脚架安装螺母；？-(略) 内螺纹用户可调范围；0 ~ 1.8 L/min(仪器上一次调零时温度的变化)三个电池组，提供不少于一个月的培训，三年以上质保服务便携式臭氧检测装置在一个大的动态范围内从测量由下限1.5ppb到(略)ppmv的臭氧含量。三挡量程0-1，1-(略)，(略)-(略)ppm，自动换挡。它使用了基于(略)nm的紫外吸收技术。精度：1.5 ppbv或2%，取大者准确度：1.5 ppbv或2%，取大者尺寸：(略).1×(略).8×(略).6cm重量：1.9Kg电源要求：(略)－(略) V DC，通常在(略)V时 电流约为(略)mA， 功耗约为3.6W提供不少于一个月的培训，三年以上质保服务参数；详情范围；CO传感器：(略)？<> 温度；-(略)至(略)°C（-(略)至(略)°C）分辨率；0.(略) PPM（(略)×(略)）0.(略) PPM（5ppb的）是可选的0.(略)°F，0.1°C大小；4.(略).(略).4（(略).(略).(略).6厘米）重量；(略)盎司（(略)克），包含了电池接口；使用USB连接电缆传输数据电气特性；1年期钮扣型锂电池（记录器使用）独立的6 VDC电池软件的设置；Windows或Macintosh软件，支持图形显示采样频率；一秒钟或更长的时间存储容量；(略),(略)样本时，既节省了CO+ 温度）(略),(略)（仅测CO）提供不少于一个月的培训，三年以上质保服务能够在线监测风速、风向、大气温度、湿度、大气压力、总辐射量、雨量、土壤温度八要素。风速：(略)：(略)风向：(略)：(略)大气温度：(略)：(略)大气湿度：(略)：(略)实时传输数据，提供不少于一个月的培训，三年以上质保服务和校验服务其他事项不变。 更正日期：(略)<>传真电话：(略)-(略)受理质疑电话：<>
备注：本公告发布媒体：
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