编号

站名

车站形式

车站规模（长*宽）m

车站性质

施工方法

主体支护

附属支护

1

福州火车站

地下两层，岛式站台

(略).3*(略).4

1号线、规划线换乘站，接驳交通枢纽，起点站

明挖顺筑

全套管咬合桩、地下连续墙

钻孔灌注桩、全套管咬合桩、顶管法

2

塔头站

地下三层，岛式站台

(略).2*(略).6

4号线换乘站

半盖挖顺筑

地下连续墙

地下连续墙、钻孔灌注桩

3

闽都站

地下二层，岛式站台

(略).5*(略).4

站后带单渡线

半盖挖

地下连续墙

钻孔灌注桩、工法桩

4

国货路站

地下二层，岛式站台

(略).3*(略)

中间站点

明挖顺筑

地下连续墙

SMW工法桩、顶管法

5

三叉街站

地下两层，岛式站台

(略).2*(略).4

1号线、规划线换乘站

明挖顺筑+部分半幅铺盖+路口盖挖顺筑

地下连续墙

钻孔灌注桩、工法桩

6

盖山路站

地下两层，岛式站台

(略)*(略).4

中间站

明挖顺筑

地下连续墙

SMW工法桩、钻孔灌注桩、顶管法

7

帝封江站

高架两层，双岛站台

(略)*(略).6

4、5号线换乘站

支架现浇

-

SMW工法桩

8

祥谦站

高架两层，侧式站台

(略)*(略).5

规划线换乘站

支架现浇

-

-

9

首占站

高架两层，岛式站台

(略)*(略).5

与福平铁路长乐站换乘

支架现浇

-

-

(略)

滨海西站

地下两层，岛式站台

(略).5*(略).4

远期换乘站，站后单渡线

明挖顺筑

地下连续墙

SMW工法桩

(略)

大数据站

地下两层，岛式站台

(略).6*(略).4

远期换乘站

明挖顺筑

地下连续墙

SMW工法桩

(略)

滨海新城站

地下三层，岛式站台

(略)*(略).8

6号线换乘站

明挖顺做

地下连续墙

地下连续墙

(略)

机场站

地下两层，岛式站台

(略).8*(略).5

中间站，站前交叉渡线

明挖顺筑

地下连续墙

SMW工法桩

(略)

大鹤站

地面两层、地下一层，岛式站台

(略).6*(略).4

站后带单渡线、站前出入场线

明挖顺筑

钻孔灌注桩、SMW工法桩

无

(略)

东升停车场

全下沉式停车场(地下一层)，不含上盖开发

(略)*(略)

停车场

明挖

连续墙+两道混凝土内支撑

无

(略)

大鹤车辆段

不含上盖

(略)*(略)

大架修段

全地面

无

无

编号

区间名称

区间长度

区间工法

1

福州火车站～塔头站区间

(略).(略)

明挖

(略).(略)

盾构

2

塔头站～闽都站区间

(略).(略)

盾构

3

闽都站～国货路站区间

(略).(略)

盾构

4

国货路站～三叉街站区间

(略).(略)

盾构

5

三叉街站～盖山路站区间

(略).(略)

盾构

6

盖山路站～帝封江站区间

(略).(略)

盾构

(略).(略)

明挖

(略).(略)

支架现浇

7

帝封江站～祥谦站区间

(略)

悬臂浇筑+支架现浇

8

祥谦站～首占站区间

(略)

支架现浇

(略).(略)

明挖U型槽

(略).(略)

TBM

(略)

桩板结构

(略).5

支架现浇

(略).3

TBM

(略).1

支架现浇

(略)

铣挖法

(略).6

支架现浇

9

首占站～滨海西站区间

（其中含莲花山站，远期预留站）

(略).7

支架现浇

(略).4

路基

(略)

TBM

(略)

路基

(略)

支架现浇

(略)

路基

(略).(略)

TBM

(略)

滨海西站～大数据站区间

(略).(略)

盾构

(略)

大数据站～滨海新城站区间

(略).(略)

盾构

(略)

滨海新城站～机场站区间

(略).(略)

盾构

(略).8

明挖（中间风井）

(略).(略)

盾构

(略)

机场站～大鹤站区间

(略).(略)

盾构

(略).6

明挖（中间风井）

(略).7

盾构

(略).(略)

明挖

(略)

大鹤出入段线

(略).(略)

明挖