根据建设项目环境影响评价审批的有关规定，现将拟审批的《昆明市轨道交通6 号线二期工程（变更）环境影响报告书》基本情况予以公示。

一、建设项目概况

项目名称：昆明市轨道交通6 号线二期工程（变更）建设项目

建设地点：昆明市盘龙区和官渡区境内

建设单位：昆明轨道交通集团有限公司。

建设性质：(略)

环评单位：云南绿色环境科技开发有限公司

建设内容：变更后，线路主线走向没有发生重大变化， 基本按原线路走向。线路起点由原环评阶段的AK0+(略).(略) 调整为DK0+(略).(略) ， 终点由原环评阶段的AK7+(略).(略) 调整至DK7+(略).(略)（含(略)m 短链）；线路全长7.(略)km ，其中地下线长6.(略)km，地面线0.(略)km ，高架线1.(略)km。与环评阶段比较，全线长度减少0.(略)km，其中地下段减少0.4km ，地面线及高架段增加0.(略)km 。此外，DK5+(略)～DK7+(略) 段线路发生少量偏移，最大偏移路段偏移量不超过(略)m。变更后，新增2 个车站，分别为岔街站（拓东体育馆站更名）和东郊路站（菊华综合枢纽站更名），同时对塘子巷站（原拓东路站更名）和菊华站（原菊华东站更名）平面布置进行优化调整；变更后全线共设4 座车站，均为地下

车站。

二、项目主要环境影响和采取的环保对策措施

（一）施工期主要污染防治措施及环境影响回顾性分析

项目已于(略) 年7 月开工建设，目前，已基本完成土建施工工作，现阶段主要进行车站附属结构施工、设备安装及装修。根据施工监理报告等资料结合技术编制单位现场踏勘调查，施工期已采取的污染治理设施如下：

（1）废气：(略)

处理；施工期易产生扬尘的施工作业采取了相应的洒水、雾炮、围档喷雾、抑尘网覆盖等防尘、抑尘或降尘措施，施工现场有专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，车辆封闭运输，施工现场出口设置洗车槽，粉末状材料封闭存放，渣土及时清运。施工过程中，建设单位委托云南中科检测技术有限公司对施工过程的颗粒物进行了监测，根据监测资料，在采取了相应的大气污染防治措施后，施工场地附近颗粒物浓度能达《大气污染物综合排放标准》（GB(略)-(略)）表2“其它”中周界外浓度最高点浓度限值。

（2）废水：(略)

（3）噪声和振动：(略)

（4）固废：(略)

（二）运营期污染防治措施及环境影响变更评估

1.声环境：(略)

2.振动环境：(略)

振动。拓东一小、古幢小学、建工宿舍、饲料公司宿舍采用双层非线性减振扣件进行减振，泰祥达餐饮有限公司宿

舍、云南中医药大学第二附属医院、林骏苑、冶金技工学校宿舍、昆明雪丽丹服饰有限公司宿舍、金马中心学校黑土凹分校、黑土下凹村、省商业储运运输公司家属楼、石油公司宿舍、储运公司宿舍、农垦物流有限公司宿舍、省农垦石油公司宿舍、昆明新世界 巴士公司宿舍以及3 处文物保护单位真庆观、中国人民解放军莅昆纪念门、地藏寺经幢均采用钢弹簧浮置板道床（液体阻尼）进行减振，项目建设已采取的减振措施优于原环评设计，共设置较高减振地段(略)/(略)m，特殊减振地段(略)/(略)m，减振地段较原环评右线增加(略).7m，左线增加(略).7m，可以满足敏感点减振要求。

3.电磁环境

项目运营期电磁污染主要来源于列车运行时车上受流器与第三轨滑动接触及瞬时离线会产生宽频带电磁辐射，会对工程沿线高架段线路附近的居民采用无线接收方式收看电视产生不利影响。项目不设(略)KV 主变电所，地面、高

架线长1.(略)km，高架沿线(略)m 范围内无敏感点，且区域内有线电视、网络电视普及率很高，因此项目运营不会对沿线既有或规划敏感点的电视接收产生不利影响。

4.环境空气

项目运营期废气污染源主要为地下车站排风亭排出的带有异味的气体，主要为余热、余湿、粉尘及由人体呼吸作用产生的CO2 气体，对附近的居民、学校、医院等生活有一定的影响。地下车站设置通风系统，保持车站内部空气流通；工程建设完工后，应对隧道及站台进行彻底清扫，减少积尘量；为减少进风口附近地面TSP 对系统内部大气环境的影响和减少通风系统过滤器的负荷，在满足设计规范的要求

下，尽可能提高进风口的高度，同时应对过滤器的滤料定期进行清灰，在清灰过程中保留粉尘初层，以确保过滤器的过滤效果；在满足设计要求的前提下，应尽量将进风口布设在距离机动车道较远的位置；对于位于比较开阔地区的车站，风亭进风口应综合考虑到植物高度和密度，在满足设计要求的同时，尽量做好风亭周围的绿化。本项目车站均为地下车站，基本位于城市主干道下，车站周围环境敏感目标较少，各风亭附近最近的敏感目标为昆十二中东院宿舍（最近距离(略)m）和云南中医药大学第二附属医院（最近距离(略)m），均大于(略)m 控制距离，因此风亭运营不会对周边敏感目标造成异味影响。

5.地表水环境

工程涉及的地表河流主要为金汁河，线路于DK1+(略)～

DK1+(略) 以隧道下穿。工程不涉及地表水水源保护区。运营期废水主要为沿线车站厕所产生的生活污水、地面冲洗废水等。项目变更后增加2 座车站，同时增加列车行车计划，运营期污水产生量增加。项目共设置4 座地下车站，均位于城市建成区，周边区域市政管网建设完善，车站污水经化粪池处理达到《污水排入城镇下水道水质标准》和《污水综合排放标准》后经市政污水管网排入水质净化厂处理，废水能得到合理有效的处理，运营期废水对地表水环境的影响可接受。

6.地下水

变更后项目污水排放方式、污水性质与原环评相同，车站生活污水处理后达标排入市政管网，地下车站厕所均采取防渗漏措施，对地下水影响较小。

7.固体废物

项目变更后运营期固体废物产生节点、种类、处理处置方式均与原环评一致。固体废物主要为乘客和运营管理人员产生的生活垃圾。变更后初期全线日常排放的生活垃圾

收集后交由环卫部门清运处理。

三、公众参与情况

(略)年1月(略)日在昆明轨道交通集团有限公司网站上进行了全文公示，公示网址：(略)

(略)年4月7日—(略)年4月(略)日，在昆明市生态环境工程评估中心网站进行了公示，公示网址：http：(略)，  

(略)年4月6日、4月8日在民族时报对报告书（征求意见稿）进行了公示

四、环评文件放置地点

昆明市生态环境局网站

五、公示时间

自公示之日起5个工作日（不含节假日）。

六、征求公众参与的主要事项

本次公示主要征求公众对拟建项目区域环境质量的看法，对目前区域范围内存在的主要环境问题的认识，该项目建设过程中可能存在的环境问题，对本项目环境保护工作的建议，对本项目建设的态度。

七、公众提出意见的主要方式

在本次信息公示后，公众可通过向指定地址发送电子邮件、电话、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及验收工作的意见看法。

根据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起5个工作日内，申请人、利害关系人可对《昆明市轨道交通6 号线二期工程（变更）环境影响报告书》审核意见要求听证。

八、反馈方式：

昆明市生态环境局

Email：hpgsfk@(略).com

电话/传真：(略) (略)-(略)

通信地址：(略)

邮编：(略)

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