序号

内容

澄清

回复

一

总则

1

1.2.2总布置：(略)

取消此处“（8）办公室；（9）干衣间”的描述，这两个房间将布置在主甲板以下。

1.2.2允许将（8）办公室、（9）干衣间这两个房间布置在主甲板以下。

2

1.2.7振动及噪音：(略)

1. 请修改为机舱监视室（A）

2. 根据GB(略)-(略)建议修改为：(略)

1.2.7机舱集控室修改为机舱监视室，其它要求按技术规格书执行。

3

1.4证书：(略)

CCS无系柱拖力和航速证书，建议改为：

1.4证书：(略)

1.4条修改为“证书：(略)

4

1.5．1分别列出《船舶及海上设施法定检验技术规则-(略)》和《国内航行海船法定检验技术规则（(略)）》两本规范

拖轮的设计与建造应按照CCS最新的《国国内航行海船入级规则与建造规范》和《国内航行海船法定检验技术规则》……

《国内航行海船入级规则与建造规范》

我们认为这是两份相同的法规，应该是(略)版本替换(略)版本；

设计与建造应遵守的最新规范和标准：(略)

请修改为《钢质海船入级规范》和《国内航行海船建造规范》

1.5.1按照最新规范和标准执行。

5

1.(略).3系泊试验：(略)

《海船系泊及航行试验通则》最新标准的标准号是：(略)

1.(略).3按最新标准执行。

二

船体结构

1

2.2.1金属材料：

本船船体所用原材料为船检部门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢、结构用钢板为CCS-B级板。

因本船型钢使用规格较小，CCS-B级的型钢难以采购，建议修改为：(略)

2.2.1条修改为“金属材料：(略)

2

2.4.3 ……舾装设备（如锚绞机、拖缆机、系缆桩、拖桩等）

2.4.(略) ……甲板机械和舾装设备的底座复板（包括锚机、拖缆机、缆桩、导缆孔、桅杆、风机等）厚度大于底座立板厚度。

根据1.2.9和2.(略).1本船为收缆机，请将此处“拖缆机”改为“收缆机”。

2.4.3/2.4.(略)同意将此处“拖缆机”改为“收缆机”。

3

2.4.(略)“采用锚穴”

该描述与2.4.(略)中描述的相矛盾，2.4.(略)中描述为锚链管两端设锚唇，且锚与外板贴合。确定设锚穴？

2.4.(略)按技术规格书执行。

4

2.4.(略).4 艏部舷墙顶部设Φ(略)mm 的半圆钢以防止绳索磨损。

建议修改为：(略)

2.4.(略).4条修改为“艏部舷墙顶部及艏工作平台后缘顶部设Φ(略)mm 的半圆钢以防止绳索磨损。”

5

2.5.5 双层底内肋板开设通孔，各通孔在纵向肋板上不小于(略)×(略)mm，在横向肋板上不小于(略)×(略)mm。

建议修改为：(略)

2.5.5 条修改为“双层底以下纵向桁材和横向肋板上内开设通孔，通孔尽可能不小于(略)×(略)mm。”

6

2.(略).5.1.3暴露的绝缘部位，用银色绝缘皮包面

这里的银色绝缘皮，采用铝箔布是否可以？

2.(略).5.1.3条修改为“暴露的绝缘部位，用铝箔布包面。”

7

2.(略).5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥(略)mmTQ-1甲板敷料。

改为2.(略).5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥(略)mm轻质甲板敷料。因为TQ-1此型号已经停产。

2.(略).5.3.1 条修改为“驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥(略)mm轻质甲板敷料。”

8

2.(略).5.4 驾驶室艏向舷窗应设有升降式遮阳帘。

升降式遮阳帘是否可以理解为手动遮阳卷帘？如有其它要求请帮忙说明

2.(略).5.4 条修改为“驾驶室艏向舷窗应设有遥控电动升降式遮阳帘。”

9

2.(略).6瞭望窗的窗斗采用整体压模。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2.(略).6按技术规格书执行。

(略)

2.(略).7 主甲板室的舷窗为带盖的铜质圆形舷窗。

明确一下，铜质舷窗的风暴盖材质为铝质。

2.(略).7按技术规格书执行。

(略)

2.(略).(略) 所有舷窗均应配置定型窗斗。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2.(略).(略)按技术规格书执行。

(略)

2.(略).8普通船员室双层床（配床帘和(略)L不锈钢床头应变卡座）1张（下设抽屉）

建议普通船员舱设置单人床，以便窗的布置

2.(略).8按最新规范执行。

(略)

2.(略).2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度，应根据所选择品牌厂商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但油漆度数及漆膜厚度不得低于上表的要求。

建议改为：(略)

原因：(略)

2.(略).2.1 1.条修改为“各部位油漆配套及漆膜厚度，应根据所选择品牌厂商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。”

(略)

2.(略).1本船艏部左右锚机、缆筒机采用独立分开配置。

该描述与附件一甲板机械技术协议不符，锚机为两台，卷缆机一台

2.(略).1以附件一甲板机械技术规格书为准。

三

轮机

1

3.4.2.1.6

弹性联轴器：(略)

请问是否必须为弹性联轴器？

之前我们咨询了厂家，他们一般是推荐钢弹片连接，说弹性联轴器容易损坏且维修不便。

3.4.2.1.6 条修改为“弹性联轴器：(略)

2

3.5.2 泵组配备，其中空调冷却泵标注：(略)

请明确是否选用日本TAIKO公司水泵？

3.5.2等同于日本TAIKO公司水泵即可。

3

3.9 生活污水处理装置

★设一台满足IMO. MEPC(略)（(略)）要求可供全部人员使用的生活污水处理装置。

IMO. MEPC(略)（(略)）的标准已经失效，目前最新标准为IMO. MEPC(略)（(略)）。

3.9按最新标准要求执行。

4

4.8.8为了便以考核船舶的实时油耗情况，本船安装燃油消耗在线监测系统，在日用油柜出口端装有质量流量计、阀件等相关设备。在驾驶台显示瞬时油耗等参数。该系统的设置符合船级社相关规范要求。

在驾驶台显示瞬时油耗等参数，是显示每台柴油机油耗？还是全船总油耗，请确认。

4.8.8燃油消耗在线监测系统在驾驶台显示的瞬时油耗等参数为全船总油耗。

5

主机技术规格书：

（十三）备件及专用工具

（1）备品备件

（2）工具及其他

表格中的数量是指每船还是指每机？

前面写到气启动马达要每机备用。

表格中的数量是指每船。

6

舵桨技术规格书：

（十一）工具及备件

（2）随船备件

舵桨装置备件清单表格中的娄量是每船吗？

舵桨装置备件清单表格中的数量是每船。

四

管系

1

4.2.2.1 舱底水管系、甲板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、海水管系、消防管系、对外消防主管系一般采用(略)#优质碳结构无缝钢管，厚壁按SCH(略)选择。其中主空气气瓶至主机、舵桨的连接管为厚壁(略)L不锈钢管，生活水管系采用食品级(略)L不锈钢管或铜管。

提到对外消防主管系，本船不设对外消防，此处可否为笔误？

4.2.2.1本船无对外消防系统。

五

电气

1

5.3.1.1.4AC(略)V馈电开关设置和电动机启动控制一览表

独立空调常规电源一般为AC(略)V，表中选用(略)V是否合适？

5.3.1.1.4独立空调常规电源改为AC(略)V。

2

5.3.2.3另设一发电机组启动电池充电装置。

本条目要求配置发电机专用充电机一台，而后续一览表中则将发电机启动电池的充电功能放置于应急充放电板内，两者有冲突。建议在机舱独立配置充电机。

5.3.2.3按技术规格书执行。

3

5.5……全船其余照明均为LED

LED灯具为灯泡式还是贴片式

5.5按技术规格书执行。

4

5.8.2……罗经甲板艏、艉向各设(略)W防水式扬声器一只，对内和对外广播可控

本条目所指的(略)W扬声器是否指安装于桅杆上的主扬声器

5.8.2按技术规格书执行。

5

5.9.1通用警报器：(略)

组合报警灯板一般不属于通用报警项目，其应有独立的设备组成

5.9.1按技术规格书执行。

6

5.(略).2 雷达：(略)

咨询过古野和JRC代理商，没有合适的雷达型号。是否可以提供相关型号报价。

5.(略).2可选用优于技术规格书要求的参数配置的雷达。

7

5.(略).1甚高频（VHF）无线电话：(略)

根据法规要求，安装在船的VHF都需有DSC功能。2台VHF都都有DSC功能。

5.(略).1按法规要求配置。

序号

内容

内容

回复

一

总则

1

1.2.1...航区为近海航区…，1.2.5拖轮稳性：(略)

关于航区的描述冲突，请释疑

1.2.1本船航区为近海航区，1.2.5条沿海航区修改为近海航区。

2

1.2.3主要参数要求：

总 长：(略)

型 宽：(略)

型 深：(略)

满载平均吃水：(略)

★总 吨：(略)

定 员：(略)

总 长：(略)

型 宽：(略)

型 深：(略)

满载平均吃水：(略)

根据总布置图确认的主尺度。

本船(略)KW以下带BRC功能，按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》本船可配置5名高级船员、4名普通船员。建议本船定员改为9人，以方便舱室布置。

1.2.3按技术规格书执行。

3

1.2.5拖轮稳性：(略)

拖轮稳性：(略)

本船航区为近海航区。

1.2.5条修改为“拖轮稳性：(略)

4

1.2.7振动及噪音：(略)

1. 请修改为机舱监视室（本船仅为监视室）

2. 根据GB(略)-(略)建议修改为：(略)

1.2.7机舱集控室修改为机舱监视室，其它要求按技术规格书执行。

5

1.2.9 甲板机械：

艏部安装两台带有缆筒的拖（收）缆装置；艏部设有两台锚绞机装置（含锚机、挚链器、锚链收紧装置）；艉部设拖缆机一台、伸缩折臂吊一台安装于主甲板室后部。另设绞车一台，用于系泊和收置拖带属具。

1.本船规格书要求：(略)

2.本船规格书要求艉部设伸缩折臂吊一台，请明确本吊的具体规格和使用区域（是港内使用还是海上使用）

3.甲板机械中要求设置伸缩折臂吊机，但甲板机械技术规格书中没有此吊机的内容，请确认是否需要配吊机并提供吊机的参数；

1.2.9

1.首部缆桩改为四桩缆桩，其它按原技术规格书执行。

2．本船不设伸缩折臂吊。

3．本船不设伸缩折臂吊。

6

1.4证书：(略)

CCS暂无系柱拖力和航速证书，建议改为：

系柱拖力和航速证明文件—CCS或CCS认可单位出具

1.4条修改为“证书：(略)

7

1.5．1分别列出《船舶及海上设施法定检验技术规则-(略)》和《国内航行海船法定检验技术规则（(略)）》两本规范

我们认为这是两份相同的法规，应该是(略)版本替换(略)版本；

1.5.1按最新规范和标准执行。

8

1.5.1《钢质海船入级及建造规范》（CCS）

规范名称应为：(略)

1.5.1按最新规范和标准执行。

9

1.5．1拖轮的设计与建造应按照CCS最新的《国国内航行海船入级规则与建造规范》和《国内航行海船法定检验技术规则》……

设计与建造应遵守的最新规范和标准：(略)

1.5.1按最新规范和标准执行。

(略)

1.6.9.3防火控制图（彩色，盖有CCS印章6张，其中1张镶镜框）

消防救生设备布置图（彩色，盖有CCS印章6张，其中1张镶镜框）

本船总吨小于(略)，无防火控制图。

1.6.9.3条修改为“消防救生设备布置图（彩色，盖有CCS印章6张，其中1张镶镜框）”

(略)

1.7.(略)（3）防火控制图；

（3）消防救生设备布置图

本船总吨小于(略)，无防火控制图。

1.7.(略)（3）条修改为“消防救生设备布置图”

(略)

1.(略).3系泊试验：(略)

《海船系泊及航行试验通则》最新标准的标准号是：(略)

1.(略).3按最新标准要求执行。

二

船体结构

1

2.1.2主甲板室和桥楼甲板室设：(略)

根据总布置：(略)

2.1.2允许将办公室移到主甲板下设备间区域。

2

2.2.1本船船体所用原材料为船检部门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢、结构用钢板为CCS-B级板。

建议本船型材、型钢材质为为CCS-A

外板及结构用钢板材质为CCS-B

2.2.1条修改为“金属材料：(略)

3

2.4.(略)“采用锚穴”

该描述与2.4.(略)中描述的相矛盾，2.4.(略)中描述为锚链管两端设锚唇，且锚与外板贴合。确定设锚穴？

2.4.(略)按技术规格书执行。

4

2.5.5 双层底内肋板开设通孔，各通孔在纵向肋板上不小于(略)×(略)mm，在横向肋板上不小于(略)×(略)mm。

建议修改为：(略)

考虑到双层底以下线型起翘部分。

2.5.5 条修改为“双层底以下纵向桁材和横向肋板上内开设通孔，通孔尽可能不小于(略)×(略)mm。”

5

2.(略).5.1.3暴露的绝缘部位，用银色绝缘皮包面

这里的银色绝缘皮，采用铝箔布是否可以？

2.(略).5.1.3条修改为“暴露的绝缘部位，用铝箔布包面。”

6

2.(略).5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥(略)mmTQ-1甲板敷料。

改为2.(略).5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥(略)mm轻质甲板敷料。因为TQ-1此型号已经停产。

2.(略).5.3.1 条修改为“驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥(略)mm轻质甲板敷料。”

7

2.(略).5.4 驾驶室艏向舷窗应设有升降式遮阳帘。

升降式遮阳帘是否可以理解为手动遮阳卷帘？如有其它要求请帮忙说明

2.(略).5.4 条修改为“驾驶室艏向舷窗应设有遥控电动升降式遮阳帘。”

8

2.(略).7 主甲板室的舷窗为带盖的铜质圆形舷窗。

明确一下，铜质舷窗的风暴盖材质为铝质。

2.(略).7按技术规格书执行。

9

2.(略).6瞭望窗的窗斗采用整体压模。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2.(略).6按技术规格书执行。

(略)

2.(略).(略) 所有舷窗均应配置定型窗斗。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2.(略).(略)按技术规格书执行。

(略)

2.(略).7床头灯（带插座及网络线接口）

咨询过设备厂家，床头灯只带电源插座，是否接受？

2.(略).7条修改为“床头灯（带插座）”

(略)

2.(略).8普通船员室双层床（配床帘和(略)L不锈钢床头应变卡座）1张（下设抽屉）

建议普通船员舱设置单人床，以便窗的布置

2.(略).8按最新规范要求执行。

(略)

2.(略).2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度，应根据所选择品牌厂商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但油漆度数及漆膜厚度不得低于上表的要求。

建议改为：(略)

原因：(略)

2.(略).2.1 1.条修改为“各部位油漆配套及漆膜厚度，应根据所选择品牌厂商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。”

三

轮机

1

3.4.2.1.6

弹性联轴器：(略)

请问是否必须为弹性联轴器？

之前我们咨询了厂家，他们一般是推荐钢弹片连接，说弹性联轴器容易损坏且维修不便。

3.4.2.1.6 条款修改为“弹性联轴器：(略)

2

3.5.2 泵组配备

其中空调冷却泵标注：(略)

3.5.2等同于日本TAIKO公司水泵即可。

3

3.9 生活污水处理装置

★设一台满足IMO. MEPC(略)（(略)）要求可供全部人员使用的生活污水处理装置。

IMO. MEPC(略)（(略)）的标准已经失效，目前最新标准为IMO. MEPC(略)（(略)）。

3.9按最新标准要求执行。

4

4.8.8为了便以考核船舶的实时油耗情况，本船安装燃油消耗在线监测系统，在日用油柜出口端装有质量流量计、阀件等相关设备。在驾驶台显示瞬时油耗等参数。该系统的设置符合船级社相关规范要求。

在驾驶台显示瞬时油耗等参数，是显示每台柴油机油耗？还是全船总油耗，请确认。

4.8.8燃油消耗在线监测系统在驾驶台显示的瞬时油耗等参数为全船总油耗。

5

主机技术规格书：

（十三）备件及专用工具

（1）备品备件

（2）工具及其他

表格中的数量是指每船还是指每机？

前面写到气启动马达要每机备用。

表格中的数量是指每船。

6

舵桨技术规格书：

（十一）工具及备件

（2）随船备件

舵桨装置备件清单表格中的数量是每船吗？

舵桨装置备件清单表格中的数量是每船。

四

管系

1

4.2.2.1 舱底水管系、甲板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、海水管系、消防管系、对外消防主管系一般采用(略)#优质碳结构无缝钢管，厚壁按SCH(略)选择。其中主空气气瓶至主机、舵桨的连接管为厚壁(略)L不锈钢管，生活水管系采用食品级(略)L不锈钢管或铜管。

提到对外消防主管系，本船不设对外消防，此处可否为笔误？

4.2.2.1本船无对外消防系统。

五

电气

1

5.3.1.1.4AC(略)V馈电开关设置和电动机启动控制一览表

独立空调常规电源一般为AC(略)V，表中选用(略)V是否合适？

5.3.1.1.4独立空调常规电源改为AC(略)V。

2

5.3.2.3另设一发电机组启动电池充电装置。

本条目要求配置发电机专用充电机一台，而后续一览表中则将发电机启动电池的充电功能放置于应急充放电板内，两者有冲突。建议在机舱独立配置充电机。

5.3.2.3按技术规格书执行。

3

5.5......全船其余照明均为LED

LED灯具为灯泡式还是贴片式

5.5按技术规格书执行。

4

5.8.2……罗经甲板艏、艉向各设(略)W防水式扬声器一只，对内和对外广播可控

本条目所指的(略)W扬声器是否指安装于桅杆上的主扬声器

5.8.2按技术规格书执行。

5

5.9.1通用警报器：(略)

组合报警灯板一般不属于通用报警项目，其应有独立的设备组成

5.9.1按技术规格书执行。

6

5.(略).2 雷达：(略)

咨询过古野和JRC代理商，没有合适的雷达型号。是否可以提供相关型号报价。

5.(略).2可选用优于技术规格书要求的参数配置的雷达。

7

5.(略).1甚高频（VHF）无线电话：(略)

根据法规要求，安装在船的VHF都需有DSC功能。2台VHF都都有DSC功能。

5.(略).1按法规要求配置。

六

甲板机械

1

4.2.2.1（四）液压动力装置▲（2）尾拖缆机动力站：(略)

冷却水泵是否为甲板机械厂商配套供应？

4.2.2.1冷却水泵应为甲板机械厂商配套供应。