原公告的采购项目编号：(略)

原公告的采购项目名称：(略)

首次公告日期：(略)

更正事项：(略)

更正内容：

1、招标文件评分办法-“投标人自(略)年1月1日以来（以合同签订时间为准）具有智能采集业绩（具体是指合同内容具有“数字城管”或“智慧城管”等智能采集业务、坐席业务）的，每提供一份业绩，得2分；本项最高得4分。”属于高度定制化、小众化项目，并非行业普遍模式。智能采集业务定义不明确、不清晰。招标文件仅表述为“合同内容具有‘数字城管’或‘智慧城管’等智能采集业务、坐席业务”，未对智能采集业务作出明确、可量化的定义，也未说明哪些业务内容可认定为智能采集业务。业绩限定范围过窄，排斥潜在投标人。招标文件要求业绩范围为数字城管或智慧城管类项目，且必须包含智能采集业务、坐席业务，将业绩范围限定为高度特定、融合化项目。大量具备城市管理信息采集、政务服务坐席、城市运行指挥调度、平台运营服务、网格化管理、视频智能识别采集、部件普查采集等同类或类似服务能力的供应商，仅因合同未同时包含智能采集业务、坐席业务即被判定不符合评分要求，此要求与项目实际需求不匹配，与企业履约能力无关。请求调整业绩评分要求，修改为：(略)

答：(略)

2、投标人具有自主研发的车载智能软件，并提供相关的《计算机软件著作权登记证书》的得2分，本项最高得2分。该要求刻意拔高投标难度，属于变相限制投标人参与竞争。以“自主研发+软件著作权”作为加分条件，不合理排斥潜在投标人。多数具备本项目核心服务能力（智能采集、坐席服务）的供应商，可通过采购成熟车载软件、与第三方合作等合法方式满足相关辅助需求，无需自主研发并持有著作权。该条款强行要求“自主研发+著作权”，实质是为潜在的供应商倾斜，排除了大量仅专注于核心服务、无此软著的优质供应商，限制充分竞争。请求调整车载智能软件相关评分要求，修改为：(略)

答：(略)

3、招标文件评分办法-“4、投标人拟派的本项目团队人员具备城市管理网格员证书的，每提供一个得2分，本项最高得2分；”。1.城市管理网格员证书未列入《国家职业资格目录》，并非本项目必备法定资质，与项目履约无强制关联。该证书颁发机构、考核标准、全国通用性均不统一，多为地方或机构自行颁发，以此作为评分项，构成对潜在投标人的差别待遇、歧视待遇。项目所需信息采集、坐席服务等能力，完全可通过经验、案例、培训方案等方式证明，并非必须依赖该特定证书。采购人曾以“可培训获取”为由维持该项评分，不能改变其不合理限制竞争的本质，违反政府采购公平竞争原则。请求调整团队人员评分要求，因本项目实质上为信息化运维服务项目，涉及终端通信相关工作，将“城市管理网格员证书”修改为“通信工程师相关资质证书”，投标人拟派本项目团队通信工程师相关资质证的，每提供一个得2分，本项最高得2分。

答：(略)

更正日期：(略)

此更正公告视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。请各潜在供应商及时查看下载，给各潜在供应商带来不便，敬请谅解！如因供应商不及时查看，造成后果由供应商自行承担。

名称：(略)

地址：(略)

联系人：(略)

联系方式：(略)

名称：(略)

地址：(略)

联系方式：(略)

项目联系人：(略)

电话：(略)

无