新建湖南省零陵至道县高速公路上跨益湛铁路工程LDGSSG标段 (进展5)
项目描述
| 项目描述 | 该项目包括：1.西岭上特大桥上跨益湛铁路工程*零陵至道县高速公路西岭上特大桥上跨益湛铁路双牌三号隧道工程，长度ZK线、K线均为570m，桥面净宽为11.75m，涉铁工程范围为：K线K18+995～K19+565，1#桥墩(含)～12#桥墩(含)；ZK线ZK18+944～ZK19+514，1#桥墩(含)～12#桥墩(含)；上部结构均采用3×40m先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁＋(45＋3×80＋45)m预应力钢筋混凝土悬浇连续箱梁＋3×40m先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁，其中第7跨上跨益湛铁路，ZK线公铁交叉里程：公路ZK19＋229、铁路K384＋460；K线公铁交叉里程：公路K19＋280、铁路K384＋490。ZK线和K线桥梁与铁路交角分别为49°、48°。ZK线邻近铁路的5#～7#桥墩采用矩形实体墩，8#桥墩采用空心薄壁墩；K线邻近铁路的6#桥墩采用矩形实体墩，5#、7#、8#桥墩采用空心薄壁墩；基础均采用桩基础。2.滞漯特大桥上跨益湛铁路工程*零陵至道县高速公路滞漯特大桥上跨益湛铁路袍子岭隧道工程，公铁交叉里程：铁路K394＋769、公路K29＋800；高速公路滞漯特大桥分左幅(650m)、右幅(734m)设计，每幅桥面净宽为l1.75m。*左幅桥起点为K29+523，终点为K30+173，3#桥墩(含)～16#桥墩，全桥共4联，上部结构采用(3×40)m先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁＋(45＋3×80＋45)m预应力钢筋混凝土悬浇连续刚构＋(3×40)＋(2×40)m先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁，其中第9跨上跨益湛铁路，6#～11#桥墩采用空心墩，其余桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。*右幅桥起点K29+385，终点K30+119，0#桥台(含)～15#桥墩，全桥共4联，上部结构采用2×(3×40)m先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁＋(45＋3×80＋45)m预应力钢筋混凝土悬浇连续刚构＋(4×40)m先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁，其中第9跨上跨益湛铁路，5#～11#桥墩采用空心墩，其余桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础 |
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| 项目地址 | 请登录或注册后查看 |
| 开工日期 | 请登录或注册后查看 |
| 竣工日期 | 请登录或注册后查看 |
跟进记录
| 更新日期 | 跟进阶段 | 跟进沟通细节 |
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| 2025-06-16 | 跟进5 | 请登录或注册后查看 |
| 2025-06-16 | 跟进5 | 请登录或注册后查看 |
| 2024-12-18 | 跟进4 | 请登录或注册后查看 |
| 2024-10-18 | 跟进3 | 请登录或注册后查看 |
| 2024-10-04 | 跟进2 | 请登录或注册后查看 |
| 2024-07-05 | 跟进1 | 请登录或注册后查看 |
项目详情
| 工程类型: | 请登录或注册后查看 | 大型项目 | 请登录或注册后查看 |
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| 项目类别 | 请登录或注册后查看 | ||
| 开工日期 | ****年**月 | 竣工日期 | ****年**月 |
| 建筑面积 | 暂未确定 | 占地面积 | 暂未确定 |
| 预计成本 | 30 亿 | 建筑层数 | 请登录或注册后查看 |
| 业主类型 | 政府 | 外资参与 | 请登录或注册后查看 |
| 外墙材料 | 请登录或注册后查看 | 钢结构 | 请登录或注册后查看 |
| 装修情况 | 请登录或注册后查看 | 电梯情况 | 请登录或注册后查看 |
| 空调情况 | 请登录或注册后查看 | 供暖方式 | 请登录或注册后查看 |
项目地址
联系人
| 业主 |
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| 发布日期 | 标讯类型 | 标讯标题 |
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